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2010年巴黎車展現身的LAND ROVER Range Rover Evoque，將跑車、SUV、Crossover完美結合，搭配優異的性能操控和舒適樂趣，不但獲得全球各家媒體的一致好評，在多項調查及評選當中獲獎無數，同時也〝叫好又叫座〞，在全球創造供不應求的熱銷成績。在時尚、現代的絕美造型設計之下，許多消費者有所不知的是Evoque也具備了優異的越野實力，在今年LAND ROVER台灣總代理「九和汽車」舉辦的「2012 Our Home Day」車主活動當中，便提供了國內首次Evoque越野行程，輕易征服高難度地形障礙的剽悍姿態，展現出英倫越野名家強悍的LSUV造車工藝！



正式發表以前，Evoque便以偽裝車姿態在不同氣候、道路狀況進行嚴測。

事實上，早在Evoque正式發表以前，不但率先以偽裝貼層搶先一步與世人見面，原廠工程團隊更在不同氣候、道路狀況，針對上百輛Evoque進行了包含總計1.7萬個品項的零件與系統測試，當時即可遙想其越野性能之強悍；後來隨著Evoque去年10月導入國內販售，AutoNet汽車日報也有多次試駕機會，但依然沒有機會來趟越野體驗，讓試車組體驗LAND ROVER的精湛功力及Evoque的飽滿性能之餘，心中不免留下小小缺憾。正因如此，這回Evoque首次在高難度越野場地進行Off-Road體驗，終於讓車主與媒體得以親見這款現代運動跑旅的越野實力。





這次「2012 Our Home Day」的越野體驗行程，「九和汽車」特別依照LAND ROVER英國原廠設計的Off-Road Experience場地規格，以對自然環境影響最小、並可完全復原的「徒手開墾」方式，在台中月眉一處閒置土地打造了具有多達11道越野關卡的Off-Road體驗場地，並區分為初階Level 1及高階Level 2兩階段，Level 2共有險降坡、涉水區、砲彈坑、土丘、獨木橋、大圓木、枕木區、側傾坡等難度較高的越野關卡，Level 1則是提供圓環、險降坡、河床地、長上坡等較為簡易的關卡，讓毫無Off-Road駕駛經驗的車主們，也能輕鬆體驗LAND ROVER旗下車款的Off-Road樂趣。



Level 1提供圓環、險降坡、河床地、長上坡等較為簡易的關卡，讓毫無Off-Road駕駛經驗的車主們也能輕鬆體驗Off-Road樂趣。



Level 2共有險降坡、涉水區、砲彈坑、土丘、獨木橋、大圓木、枕木區、側傾坡等難度較高的越野關卡。

正式進行越野體驗之前，「九和汽車」專業教練首先傳授Off-Road駕駛的專業秘訣和黃金原則：

（1）行車時盡可能放慢，但必要時盡可能加快。

（2）暸解愛車各項規格：長、寬、高、車重、接近與離開的角度、斜坡角度及地面空隙。

（3）瞭解引領車輛的國際手語。

（4）應付艱困地形時避免換檔。

（5）盡可能隨時掌握視野所及的前方路況，在安全許可的範圍內，開過去之前先以步行測試路面，例如上坡前先確認坡頂背面情況。

（6）行駛濕滑路面時，由於抓地力會降低，必須格外當心。

（7）要有接受失敗的心理準備，退回再試一次或繞過去。

（8）避免讓輪胎空轉，特別在鬆軟的路面時，車輛容易失去動能，甚至會損害環境。

（9）右腳輕踩油門。

（10）即使倒車時，雙手仍應隨時緊握方向盤。

（11）總是要記得告訴別人您要去哪裡，計畫走哪條路線，預計什麼時候返回。



越野體驗時，雙手大拇指不可緊扣方向盤內側，以免車輛顛簸時受傷。

藉由教練的專業指導，讓在場所有人都能學習最安全的駕駛觀念和方法，盡情體驗駕馭LAND ROVER縱情山林時的驚險刺激，更透過承自原廠系統性的Off Road操駕訓練，讓車主們在天災地變難防的今日，有初步的技巧為自己與家人親友進行脫困甚至救助！教練在出發前也一再呼籲，在尊重自然環境的前提和原則之下，千萬不要貿然駛入大自然間的原始領域，以免對環境造成衝擊和破壞。



險降坡

謹記教練的指導，我們也正式開始Range Rover Evoque的越野體驗。首先面臨的是一道陡直不見底的險降坡關卡，得以體驗LAND ROVER著名的HDC陡坡緩降控制系統，HDC能夠主動感測坡道的斜度及路面狀況，結合引擎煞車與ABS全地域四迴路煞車防鎖死系統，在下坡時自動以點放煞車的方式控制車速，只需穩當握住方向盤控制方向，無須控制油門及煞車，便能帶領車輛安穩克服險降坡段。







險降坡之後直接連接到深達50公分的涉水區。



HDC陡坡緩降控制系統



HDC陡坡緩降控制系統儀錶板介面



涉水區

險降坡之下，緊接著就連接到深達50公分的涉水區，不過由於Evoque的最大涉水深度即有500公釐、意即50公分的水準，搭配LAND ROVER聞名車壇的Terrain Response進階地形反應系統，能夠協助車主對應各種不同地形，輕鬆度過障礙；此外必須提醒，當行經涉水區域之前，必需先將空調系統關閉，以免有水通過空調系統進入車內





Terrain Response圖像式地形反應系統



Terrain Response進階地形反應系統選單

可惜的是，由於舉辦越野體驗行程的8月11日前後，正值台灣午後多雨時節，活動開始之前的多日午後雷陣雨導致場地濕滑，為了安全起見，諸如砲彈坑、枕木區、土丘、獨木橋、大圓木、河床地等關卡，便委請專業越野教練駕駛演練。



砲彈坑

由教練實地演練的第一關－砲彈坑，首先能夠表現出Evoque採用硼鋼打造的堅強車體，達全車結構18%比例的硼鋼材質不但大幅強化車體剛性，同時也讓Evoque的車重維持在1600kg，成為LAND ROVER旗下最輕車款；此外在Evoque兩輪接連懸空的艱困狀況下依舊機動強悍的表現，則有賴全車系搭載智慧型AWD全時四驅系統造就。





Evoque大量運用輕量化材質，1600kg的車重為LAND ROVER旗下最輕車款，並在重要荷重承受區域使用超過18%的Boron/高強度硼鋼以優化鋼體結構。



側傾坡

達30度的側傾坡，則可看到LAND ROVER車款如何在車身嚴重側傾時，仍可牢牢地緊貼地面，極佳的底盤重心分佈及操控穩定度更在聳動的關卡設計中嶄露無遺；獨木橋關卡更可讓車主體驗到LAND ROVER為越野而生的縝密設計，包括指揮家式駕駛座帶來的寬廣視野，以及Range Rover Evoque的環車攝影系統，都讓駕駛者能輕鬆判斷位置，從容通過僅及輪寬的獨木橋。







枕木區



當然，前述的Terrain Response進階地形反應系統面對一連串惡劣地形，均能選擇最適合的駕馭模式，協助駕駛一一征服諸多高難度關卡。同時除了先前提及的ABS全地域四迴路煞車防鎖死系統及HDC陡坡緩降控制系統，Evoque並搭載EBA緊急煞車強度輔助系統、CBC過彎煞車控制系統、ETC電子四輪循跡防滑控制和EBL緊急煞車閃燈系統，還有專為運動跑旅規劃的RSC車身防翻滾控制系統、GRC陡坡起步控制系統、HAS上坡起步輔助系統和TSA拖曳穩定輔助系統；在被動安全的部分更提供包括膝部防護氣囊在內的7具防護氣囊，全防護規格可說是小型LSUV級距之最，無論On-Road亦或Off-Road，都能賦予全車乘員最佳安全防護。



2.0L的渦輪增壓四缸引擎，擁有爆發240hp最大馬力的強悍實力

至於在動力方面，國內販售的Evoque動力搭載2.0L渦輪增壓四缸引擎，擁有缸內直噴、雙獨立可變汽門正時和渦輪增壓系統三大先進科技，能夠提供240hp/5500rpm的最大馬力，34.7kgm的峰值扭力更可在1750rpm的時機進入峰值高原帶，將渦輪遲滯的現像消彌殆盡，創造出極豐沛而穩健的動力反應曲線；另外搭配旋鈕式六速手自排系統，0-100km/h靜止加速可在7.6秒完成，極速達到217km/h，擁有強勁動力輸出的同時，還具備10.2km/L的平均油耗表現及199g/km的二氧化碳排放量，相當符合本次「2012 Our Home Day」越野活動環保節能的訴求。



旋鈕式六速手自排系統

Range Rover Evoque的問世，為過去以卓越4×4技術、強悍越野性能及獨到造車工藝在車壇屹立不搖的LAND ROVER，注入了一股與眾不同的時尚優雅氣息；於此同時，浸淫SUV領域超過一甲子的堅強功力，來到Evoque也未有絲毫懈怠，秉持著LAND ROVER忠於品牌的豪華設計與越野能力之不變承諾，創造出前衛大器的外觀設計、高雅紮實的奢華內裝、冠絕群雄的科技配備以及令人驚豔的越野表現，並且藉由全球各地都供不應求的實質熱銷表現締造市場神話，進而開創LSUV豪華休旅新局。







[ 本帖最后由 kaila33 于 2012-9-8 21:26 编辑 ]