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今年的北京车展上，江淮一口气发布了包括iEV6E、iEV6S、iEV7、iEV5 在内的多款纯电动车型，覆盖多个级别，形成完善的电动车家族产品线。其中，以瑞风A60为蓝本打造的江淮iEV7，以接近5000mm的车长和超过2900mm的轴距毫无疑问地成为江淮纯电动家族的旗舰车型。江淮iEV7会保留多少瑞风A60的设计元素?它的动力系统表现如何?下面就一起来看。
外观设计：与瑞风A60有明显区别
　　江淮iEV7依据瑞风A60来打造，在外观设计上，该车更多地采用江淮电动家族的蓝色饰条，并在大量细节上与瑞风A60有显著区别。相比瑞风A60，江淮iEV7的设计更加富有科技感和未来感。










为了凸显新车的环保属性，江淮iEV7大量应用了代表环保的蓝色配色，并且在细节设计上更加强调未来感。这一切都让江淮iEV7的设计有着独树一帜的鲜明特色，让人过目难忘。
内饰和配置：内饰与瑞风A60一致
　　与外观上的大改动不同，江淮iEV7的内饰几乎照搬了瑞风A60上的那一套。不过，作为家族旗舰，这套内饰无论在设计上还是用料上都让人挑不出毛病，完全不输合资品牌的中大型车。









　内饰与配置小结：在配置方面，由于还未正式公布，我们无法得知其具体配置。不过此次实拍车型已经装配了座椅按摩、座椅加热、座椅记忆、JBL音响、无钥匙进入、无钥匙启动、电子手刹、自动驻车、双区自动空调、自动头灯等配置。另外，考虑到其旗舰车型的定位，江淮iEV7在配置上绝对不会成为短板。
空间和动力：综合工况续航里程达320km
　　空间表现方面，身高170cm的体验者坐进前排，调整好自己的坐姿之后，能够得到一拳左右的头部空间;保持前排座椅不动，同一个体验者坐进后排，可以得到超过两拳的腿部空间和一拳左右的头部空间。


动力方面，江淮iEV7使用一台液冷永磁同步电机，最大功率110kW，最大扭矩330Nm。电池采用三元电池，容量145Ah，能量55.2kWh。其官方0-100km/h加速时间11秒，最高时速160km/h。对于电动车来说，续航时间可以说是最重要的指标，江淮iEV7的等速60km/h续航里程达到400km，综合工况续航里程达到320km。


空间和动力小结：作为一台中大型车，江淮iEV7的内部空间表现非常出色。而在动力方面，江淮iEV7也有着较为突出的表现，特别是320km的综合工况续航里程，大大提升了车辆的实用性。
　　本文小结：从静态体验的情况来看，安静、舒适和环保是江淮iEV7的核心卖点。作为一台中大型车，江淮iEV7在外形设计、内饰质感和内部空间等方面都有非常不错的表现，电动车低噪音的特质又进一步提升了乘坐的舒适性。目前唯一的问题是，其官方标称的320km综合工况续航里程测试是否严谨?消费者在实际驾驶中能否达到同样水平?如果答案是肯定的，江淮iEV7确实是一台值得推荐的纯电动车。

[ 本帖最后由 那份心情 于 2016-9-24 16:00 编辑 ]

iqu748

江淮的电动车和那些骗补贴的杂牌电动车老年代步车没什么区别
都是买别人的电池电机装到自己的车上，标个高价然后赚取政府补贴
这类车企不生产电池、电动机，也不会投资去研发相关技术，更不会带动相关产业水平的提高

lddmt

这个车灯设计的也太奥迪了。现在因为电动车有补贴，随便设计个车就出来骗补。