被联合国教科文组织列为世界遗产，北距曼谷仅80公里，距喧嚣仅一小时路程，是一日游的完美之选。泰剧《天生一对》带火了这个古老的城市，成为泰国国民和外国游客都会去的网红打卡点。许多旅行社在曼谷-芭提雅的常规路线之外，新增了曼谷-的线路。一、曼谷去大城的交通
怎么去？这个是在我们到了曼谷的当天晚上还在纠结的事情。
方案一：跟团坐船。想省事的话，在携程的APP上有一日游的散客拼团，有多种选择。其中车去船回是这类跟团游的特色。坐船从大城会曼谷，只有跟团游才可以有的选择。
方案二：包车。因为也不远，所以各大APP上也提供包车的选择。不想拼团，也不想做攻略，包车也是不错的选择。
方案三：大巴车。考山路和曼谷汽车北站都是有大巴车坐的。
方案四：火车。在华南蓬火车站坐火车。
考虑到疫情越来越严重，虽然泰国那时候只有几个输入性确诊病例，跟团游还是果断放弃了。包车价格不便宜，而且行程担心会被司机带着走，像我们这种看到一个喜欢的遗址可以看很久的，还是时间自由点的好。大巴车和火车，看了下地址和时刻表，我们住的地方离华南蓬火车站很近，轻轨换地铁很方便。而且这次来泰国还没有坐过泰国的火车。所以最终决定火车往返。网上有火车时刻表，看到8:30这班车是最快的，想着一早就赶这趟吧。二、华南蓬Hua Lamphong火车站及特快火车
一早起来，直奔火车站。因为起迟了，第一次坐地铁又不熟悉路线，还好百度地图和google地图够给力。曼谷地铁的指示牌也做的很好，按照指示牌，一路没有走弯路，出了出口，右手边就是火车站。8:28我们到了华南蓬火车站大门。大门边上就能看到站台，火车已经停在那里了。赶紧冲进候车厅，左手边就是售票窗口，跟售票员说最近的一班到大城的。她给我们三张票，说还有1分钟就开了。1分钟，那就赶紧跑啊。售票员告诉我们旁边最边上站台。我们拔腿就跑。广播已经在播放去大城的车子马上就要开了。还好火车站不大。看到车门就上去了。捡个空座位坐了下来。车子就开了。本以为赶不上的特快，就这么神奇的被我们赶上了。
MRT Hua Lamphong Station右边绿色门进去买票，左边是站台上车。
再稍微说下华南蓬火车站吧。因为就匆匆一瞥。这是一看上去就很古旧的火车站，敞开的大门，侧边就是站台。这里的站台跟法国的火车站台很像，都是没有延长线的，火车头抵着候车厅的站台。不像国内的火车站会延伸出去。这也是为什么我们可以右手买票，左手就上车。而且没有安检。后来晚上回来坐的慢车，才明白原来，曼谷人民把火车当作公交车了。估计没有轻轨地铁前，火车就是曼谷人民很重要的市内公交工具。
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特快列车，8:30这趟到大城的火车，是空调特快。后来在大城火车站看了下时刻表和价目表，这趟车耗时最短，但也是最贵的，单程票价345铢一人，有座位号，对号入座。而我们返程的慢车票价才20铢，不对号，随便坐。价格差距大，主要是因为有空调，而且含餐。这个跟印度的特快空调车一样。但是印度的高铁座位舒适度要高很多。泰国这个空调车更像绿皮车加了空调而已。Play Video
由于我们是最后一分钟上车的，也没看座位。后来检票的时候，乘务员跟我们说，我们在2号车厢，这是3号车厢。于是我们又往前走了一个车厢。泰国的火车，车厢间是有玻璃门拦着的，旁边有个按钮，按一下，才自动打开。每个车厢相对独立。3号车厢人很多，2号车厢几乎没什么人。难道曼谷是倒着卖火车票的？还有特快竟然只有3节。中途有停靠，陆续又上了一些人。
特快空调车的免费餐食。
中途的餐食是饮料可以自选加一个面包。饮料热饮只有茶和咖啡，其他就是可乐、雪碧、矿泉水，加上冰块。泰国人民很能吃冰。他们一般都是一大杯冰块加一点饮料。我们还是乖乖的要了热茶和热咖啡。三、大城火车站
到达大城火车站。
9:47就到了大城火车站。一下火车，就有拉客的围上来，给你塞地图，你接了，就会带你去旁边，给你推荐包车。我们借口上厕所走开了。火车站的厕所在一下车的右手边，不大，但还算干净。Play Video
然后就到了候车厅，候车厅墙上是一幅巨大的经停大城的火车时刻表。左边是曼谷过来的，右边是去往曼谷的。我们看了下，末班是晚上21:41的特快，倒数第二班是19:26的慢车。因为不知道会逛到几点，还是选择回头再买票。候车厅还有咨询台，可以咨询的路线。
大城回曼谷的火车时刻表
晚上我们最后是19:23到的，买到了19:26的慢车，然后慢车还晚点了5分钟。等车的时候，才发现，泰国的火车左右两边的门都开的，两边都可以上下。所以我们会曼谷的车在3号站台，一开始火车站工作人员说两边都可以。后来车子快来的时候，让我们到最外面的站台，往前面走。车子来了才发现，车子比较长，靠前只有一边有站台了。上车后，可以往后面车厢走，因为没站台没人上的车厢会空一点，也干净一些。
慢车车厢。
慢车上卖东西的小贩们。四、大城轮渡
出了火车站，马路边就有一堆TUTU司机在拉客，我们昨晚看得攻略是可以租个自行车，因为有素可泰骑行的良好体验，这次还是选择自行车，自由度更高。看地图要坐个摆渡轮船过河，直线距离最近。出火车站过马路沿着小巷子直行，没两分钟就到码头了。Play Video
路边有个棚子，一个大妈坐在那收钱。一个人才5铢，如果有自行车，另外付10铢。还好我们没有在刚才的路上租车。有个欧美大叔就为他的车付了10铢。（但是到对岸，发现明码写着自行车只要5铢，难道上行和下行自行车价格不一样？）
就是一条小船，摆渡到对岸的码头。从上船到下船也就5分钟。对岸码头的建筑很有客家妈祖庙的感觉。Play Video
对岸的码头叫Chao Phrom Market Pier返程也是这里坐船，上岸再给那个大妈5铢。码头开放时间是早上5点到晚上8点。五、自行车及骑行体验
上岸就有两家租自行车的地方。我们选了一家，租车价格跟素可泰一样50铢一辆，晚上6点前归还即可，但是跟素可泰不一样的地方是，租车需要复印护照。
选好车，租车的商家会给一张大城地图，并用绿色的水笔告诉骑行路线，以及用红色水笔圈出几个必须打卡的地方。这张地图非常实用，一天的骑行，基本不需要开百度地图导航。按照地图骑就行了。
晚上我们因为要看网红点夜景亮灯，所以回到租车店的时候已经是晚上7点了，商家竟然关门了。还好给的地图有电话，打电话过去，他说让我们自己锁上，把钥匙塞门缝即可。Play Video
大城的景点跟素可泰不一样，跟城市居民区融为一体，又是网红景点，所以路上的车也多，在十字路口，都得下车推着走，根本不敢过马路。有时候，好心的泰国司机会停下来让我们先走，有时候是路边商铺或者住宅的本地人帮我们拦下车子，让我们过马路。如果说素可泰骑行是骑在公园里无人无车的畅快，那么大城骑行就是感受城市生活的车水马龙。六、大城王朝
大城王国由拉玛铁菩提王（Ramathibodi）创立。拉玛铁菩提王本名乌通（U Thong），是华裔商人的后裔。1347年，素可泰时代衰落后，乌通王迁至该府建立新都，大城时代历417年，共有33位君主，自1350年兴起，至1767年沦亡。1350年，乌通王在此建都，脱离素可泰王国宣布独立，建立阿瑜陀耶王国，不久吞并素可泰王国，被中国明朝封为暹罗国王。大城王国结合了傣族的军力，孟族与高棉族的行政，以及华人的商业。大城王国建立时，北方已有傣族所建立的素可泰。大城王国依靠素可泰所垫下之基础，但是后来居上，15世纪时大城王国并吞了素可泰，与位于泰国更北方的兰纳王国相邻。15世纪中叶，查洛王（Trailok）建立更完整的行政与法律制度。大城王国以制度、稻米耕作以及对中国的贸易维持强盛。大城王国与中国关系良好。大城王国在14世纪下半到15世纪初曾为缅甸东固王朝并吞，但在16世纪末恢复独立，在17至18世纪时是东南亚强国，与欧洲国家通商。1767年大城王国被缅甸贡榜王朝所灭。之后郑信重建王国，将首都南迁至吞武里。暹罗为吞武里王朝与却克里王朝恢复。
在梵语中意为“不可战胜”，但是的结局并没有如名字所愿。因为它的繁荣和富足，大城府成为邻居缅甸觊觎的对象，缅甸最终派出军队将大城府洗劫一空并一把火将其焚毁。时至今日，只能从残留的废墟中感受大城府曾经的辉煌，这些废墟构成了现在的大城府历史公园。在1991年被联合国教科文组织列入世界遗产名录。七、Wat Mahathat 玛哈泰寺
泰国好像有很多寺院叫Mahathat，素可泰有，大城有，曼谷也有，而且都挺有名的，很多都是或曾是皇家寺院。大城这个也是著名的打卡点。从码头上来，沿着马路直行，穿过两三个小路口，不用拐弯，就能看到大马路的对面的佛塔遗迹，门口停了很多TUTU车还有旅游大巴，自行车停靠点也停了很多车，还有摩托车停车点。停好车，买门票，门票价格是50铢。Play Video
一进门就被断垣残壁和远处的佛塔吸引了。
门口简介。
一进门就看到的景观。vihara遗址。
我们左转按顺时针方向参观，但是看到旅行团都是直奔右手边，后来才知道，打卡的“树抱佛头”的景点就在右边拐弯处。
当然我们参观不只是打卡，付了门票的点总有特别的地方。景区面积不小。一进门就是个僧院或禅堂的地基，面积很大，但是只有地基了，连廊柱都几乎不剩，偶尔有几个能看到一点点廊柱的底座。地基并没有素可泰那么干净整洁还能看到砖石地面的样子，这里已经长了一层野草，绿茵茵的在砖石的泥土缝中欢乐的生长着。这片禅堂两端都有两三座残破的玉米棒形状的高棉风格的佛塔。
高棉风格的塔。
大大小小的塔。
简介说是小的讲经阁，但是根据在柬埔寨吴哥窟那些寺院遗址布局和印度的寺院布局，这个位置这个规格这个样子的建筑，个人认为是藏经阁的可能性更大些。
钟型佛塔。
绕过佛塔，进入中央区域，中央大塔只剩废墟，四周的围墙前各摆放着一排残缺的佛像，有的没有头，有的没有手，有的只有躯干，应该是后人在废墟中找到的残片拼起来的。中央大塔的废墟前供奉着一尊后人放的完整的坐佛像，有信徒供花礼拜。
中央主殿遗址的廊道。
中央主殿遗址的廊道围墙下的残缺的佛陀坐像。
中央主殿，虽然毁坏的厉害，但是也能看出当年的规模。如果保存完好的话，应该不比暹粒的小吴哥的规模小。也是须弥山的建制规格。
在中央大塔的废墟前饶了一圈，穿过小门，来到另一边，在藏经阁小室的地基前，可以拍到这个遗址的远景。除了玉米棒的高棉塔，还有两座尖尖的螺丝帽状的钟型佛塔，还算完整的保存着。
接着顺时针往外走，突然人就多了起来，我知道了网红点到了。果然一棵老树下，一个佛头被树根缠绕着。我们自然也是要合影打卡的。看简介说，这是泰国七大奇迹之一。
网上搜到一段关于树抱佛头的详细介绍：有人称其为--永恒的微笑。她是那么的美，那么的安详，你可以在这里一直注视她好久，无论哪个角度看她，她都是一直在微笑。这个景观的来历也很有趣，500年前，大城被毁于一旦，为了粉碎掉泰国的政治和文化，缅甸人将所有的庙宇和佛像都破坏掉了，这尊佛也不例外。身首分离，佛头被斩断滚到了墙角。可是随着时光荏苒，墙角生出了一棵榕树，健壮的树根轻轻挽起佛头，与其成为一体，轻举着佛头慢慢生长，时至今日，佛头与榕树已经不能分离，象征着泰国文化与博大精深的佛教永世不灭，死而复生。八、Wat Ratchaburana 拉嘉布拉那寺
Wat Ratchaburana拉嘉布拉那寺。
出了，北边隔着马路就是另一个景点 。
刚才在玛哈泰寺，一进门就看到远处一个灰白色的高棉风的大塔，以为是主塔，还觉得奇怪，怎么跟周围的红色小塔和遗址颜色风格不一样呢，以为是主塔的特殊待遇。后来转过去才发现，不是一个景点。
一进门就被大塔惊艳到了。
骑车来到正门，已经被这个保存相当完好，特别高的大塔惊艳到了。停好车，买了门票，依旧是50铢。这里比起玛哈泰寺这里参观的游客非常少，只有自由行的游客。看简介说，里的白塔埋葬着国王，塔内画有泰国最古老的壁画，旁边的两个红塔埋葬的是两个王子，据记载，当年因他拉洽提洛王（King Intharachathirat）的两个儿子因互相争夺王位而身亡，最后继承王位的是身亡的两个王子的弟弟。他为了纪念他们，建造了这座雄伟的寺庙。
从红墙窄门里望去，灰白色的玉米棒大塔直耸天际，因为周围没有高层建筑，显得特别高大。从大门进入，踏进没有顶的大殿vihara遗址，这里是和大塔合影最好的地方，能拍到大塔的全景。到这里是中午时分，阳光有点大，四周的围墙正好有一面可以遮阴，下面的还有一排地基，可以席地而坐，乘凉喝水补充体力。大中午带着口罩游玩，还是有点闷热的。
休息好，穿过vihara，来到大塔的下面。有一面有台阶可以登塔。这个台阶比柬埔寨暹粒的茶胶寺要好爬多了，虽然也挺高。中间有两个平台可以过度休息下。爬完基座，就来到真正的主塔塔身下了。塔上有个小门，左右两边都有栏杆台阶爬到小门处，可以入塔参观。塔内空间不大，有壁画的地方还在维护，未开放，有一股潮气，还隐约看到蝙蝠。从小门的窗缝里望出去，整个大城古城尽收眼底。不似素可泰山顶看到的森林风光，这里已经是充满人间烟火气的小城。
塔身四面都有一尊立佛像。
塔身四面都有一尊立佛像。
塔身四面都有一尊立佛像。
塔身内部，说是有壁画，但是在维护，没看到。
塔上俯视入口的vihara。
下了塔，绕塔一圈，塔上的花纹和雕刻都还清晰可见。四个角落有大鹏金翅鸟，这是泰国佛塔常见的装饰，大鹏金翅鸟也是力量的代名词，大力鸟儿托着大塔。塔四面都有立佛像，佛脸比素可泰的要圆了一些，但总体也还算修长，比柬埔寨的厚唇粗犷款要柔和很多。
大鹏金翅鸟托着塔身。
出来的时候，两个欧美背包客正好进门，其中一个大哥在门框里做了一个头倒立，跟后面的大塔来了一个特别的合影。
继续骑行，残破的小塔散落在路边。
路边不知名的小塔。
路边不知名的小塔。
路过居民区，看到一个7-11，进去买了午饭，休息了一下。继续奔一下个点。下一个点有点远，在护城河的北面。Wat Thammikarat
中途路过一个比较大的点，门票30铢，但是不在主要景点里，时间也有限，就在外面拍了照片，从外围看，主殿的围墙和栏杆式的窗户以及主殿的细长廊柱都保存的比较好，而且里面还摆放着很多大大小小的大公鸡，估计应该跟那位斗鸡大王有关系。后来网上搜了下，还真的是纪念大城这位开国大王的，我知道我错过了堆满成百上千的大公鸡的泰国特色的盛大场景。九、 Wat Na Phra Meru Ra Chi Ka Ram
骑过桥，就到了第三个打卡点。这是一个免费景点。骑过去的时候，并不觉得是个遗迹，周边居民也会过来祈福，还有驻殿的僧人。白色的三角形寺院，右手边有一棵大树。寺院正殿三个门，正中间供着一个站立的国王像。两侧小门是供人进出的。但是在门口的简介牌上却说，这不是国王，而是骑着迦楼罗的印度教主神那罗延。
走进大殿，才明白为啥这里会是一个打卡点，因为这里供着一尊4.4米宽6米高的大金佛。殿内一侧的简介说，这是大城王朝第十世王于1499年下令修建的。1569年缅甸大军第一次打过来，泰国和缅甸两方在这里议和的。根据和平协议，缅甸军带来了佛像、佛经和僧人。1760年，缅甸军又打过来了，这里是缅甸王的休息办公的地方，后来缅甸军撤退了。这个寺院是大城唯一没有被缅甸军破坏的地方。整个建筑风格是早期大城风格的。这个大金佛也显示了早期大城造像的最好的作品。这个大金佛还有个特别长的名字叫：
Phra-Puttha-Nimit-Wighit-Marnmolee-Shisanphet-Borommatri-Lokkanat。
大殿顶和廊柱的底色是绛红色，装饰着黄色花纹，也是泰国皇室的常用色。大殿前跪着很多虔诚的泰国信徒，在佛前供上一串花环，再去边上听僧人的教诲，接受僧人洒的圣水，最后在功德箱里随缘投币。
从这个景点出来，往回骑，过了护城河，回到老城，再继续按着地图到一下个点。中途还路过一个大学，大学里也有个古塔。大学对面就是个公园，宽阔的湖面，荷叶田田。骑了很大一会儿，来到个三叉路口，这里有三个景点。于是一个一个逛起来。
十、Wat Phra Si Sanphet帕司山碧寺
这也是个收费景点，依然也是50铢，在这里才发现，原来是有联票可以买的，6个景点220铢。不过已经第三个点了，我们也没必要买联票了。
这个景点最震撼的应该就是三座并排的大塔。灰白色的大塔，尖尖的螺丝纹塔顶，钟型的塔身，因为三个大塔保存完好，又很大，跟周边红色的断瓦残垣形成的对比，更加震撼。因为有三座大塔，所以整个遗址面积也是不小的。
看简介说，帕司山碧寺是一座与曼谷玉佛寺齐名的王室寺院，存放着包若玛特罗卡纳国王以及他的两个儿子的遗骸。寺庙建于1491年，公元1500年，寺内建成了高16米并被250公斤黄金所覆盖的大佛 Phra Si Sanphet，但是，这座寺庙也曾受到了缅甸军队攻克大城之后进行的大肆破坏。虽然寺庙被毁，立佛被融，但其精致的建筑和佛塔的雄伟，使其获得了联合国教科文组织“第二吴哥”的美称。
看到这里，忽然明白灰白色的塔一般都是骨灰塔。之前那个大塔和这里都是国王骨灰塔。因为是国王的塔，所以造的也特别辉宏气派。
绕着大塔走了一圈，四周生机勃勃的草坪与这断瓦残垣的古迹形成着对比，草坪上的大树，还有几只松鼠在跑来跑去，一只松鼠在草地上吃着果子，都没有觉察到我在靠近拍它，后来吃完，就一蹦一跳的窜上了树。还有一只松鼠从古塔的围墙里窜了出来。在遗址里，还是松鼠和飞鸟最自在，游客止步的地方，他们可以自由的进出。
绕到另外一边，西沉的太阳正好挂在大塔的尖儿上，仿佛一盏塔灯，也提醒着我们时间不早了，该去下一个点了。
十一、Wat Phra Monkhon Bophit帕蒙空博碧寺
帕司山碧寺隔壁就是Wat Phra Monkhon Bophit帕蒙空博碧寺，两个点中间有个小门通着。这里也是日常运作的寺院，里面也供着一尊大佛。
门口的简介说：帕蒙空博碧寺建于1357年，寺里供奉着一座青铜制的巨大坐佛像，高17米，是泰国最大的青铜佛像之一。佛像大约铸造于15世纪晚期，后来经历了多次修复，现已开放观赏。
所以在大城可以看到最大的金佛和最大的铜佛。铜佛的大殿比较高，但是室内面积没有金佛那边大。进门就留了一米多的距离给信徒跪拜。十二、Wat Phra Ram帕蓝寺
从帕蒙空博碧寺出来，马路斜对面就是，也是玉米棒形状的高棉风格的佛塔。我们到的时候，景点都快关门了，买了门票，依旧50铢一人，赶紧就进去了。因为天色快暗了，而且整个景区没有其他游客，比别的景点增添了阴暗感。迅速的绕塔一圈，塔身的红色已经被岁月和战火变成了灰白色，只有一片暗红还在，塔身上的立佛像，佛头已被毁掉，塔前的vihara也只剩地基。帕蓝寺另一边靠近之前看到的莲花池的大公园。因为快到6点关门时间，飞鸟们都回到塔上，凄厉的叫着。于是，我们也迅速的转了一圈就出门了。
出来拍了下简介，建于1369年，是乌通王火葬之处。寺庙建筑风格贴近高棉风格，形如玉米的优美佛塔引人入胜，佛塔上雕饰着金翅鸟伽楼罗、灵蛇和行走的佛像，奢华精致。这里并列着许多不同风格的佛塔建筑，由石佛像组成的广场回廊。寺内有许多塔，结合了高棉塔、锡兰塔、室利佛逝塔等的特点。Play Video十三、Wat Worachettharam
继续骑行到老城区里最后两个点，Wat Worachettharam 是个开放的景点，大片的空地，只有一个钟型的佛塔，以及一座后人放置的坐佛，空地上还有残存的墙根勾勒出当年佛殿的规模，现在草坪上几个泰国小男孩正在嬉戏玩耍。十四、Wat Lokaya Sutha
Wat Worachettharam 旁边就是Wat Lokaya Sutha，这里是以卧佛出名的，但是先看到的是卧佛背面的空地，一座高棉风的佛塔，以及vihara的墙跟，石板的地面还在，所以不像旁边的Wat Worachettharam 已经长草了。
绕到背面，长42米的白色卧佛像就展现在眼前了。因为是开放景区，要想拍到卧佛全景，得到马路上拍，还好天色已晚，没有游客和车辆，从不同角度拍了几张卧佛的照片。这尊卧佛也是细长苗条的，闭着眼睛，面带微笑。十五、Wat Chaiwatthanaram 贵妃寺
最后一个点在外城，有点远，但也是必须去的网红打卡点， 贵妃寺。网上简介说这是一座高棉风格的美丽寺院。1630年巴萨通王(Prathat Thong)为其母亲所建。中间是一座高达35米的高棉式大塔，四周有4个小塔，更外围有8个更小的塔。四周环绕着120尊坐佛，8个小塔中另端坐着12尊大佛。这里曾是皇家举行佛教仪式的场所。但是这里是被泰剧《天生一对》带火的。所以现在有夜景亮灯，也是大城唯一晚上还开放的景点。
过河大桥上远望Wat Chaiwatthanaram 。
骑过去有点远，因为Wat Lokaya Sutha有点偏僻，从小路和民居间绕来绕去，终于绕到了过河的桥，但是这个桥有点大，骑不动，直接推过去的。站在桥上，就能看到远处的贵妃寺远景。下桥左转，继续又骑行了一大截，在路尽头拐弯处，看到一棵大树上挂了很多黄色的竹编灯罩，黄色的灯光已经透了出来，我知道终于到了。
果然拐弯，就看见停车场里，已经停了好几辆中巴，门口站了很多日韩游客，都是来看夜景亮灯的。我们停好自行车。也来到门口，夜幕下大佛塔如同一幅剪影画。景区也卖票，50铢一人，但是大部分都没买票，就站在门口等，因为没有围墙，远景看得很清楚，等灯光亮起来，在外围正好拍全景。如果是白天来，可以到对面的服装店，租一套泰国传统服装，到大塔跟前拍个穿越照。
又等了一会儿，灯光终于打起来了，淡淡的黄色灯光打在古塔上，背景的天空显得特别通透。夜景确实好看，没白骑了这么一大截路过来。
回去就是一路狂奔了，天色已经暗了，路标显示不清楚，还好我的方位感不差，没有骑错了，顺利到了第一个点玛哈泰寺，对面的马路上夜市已经开展，人山人海，还好早上来的路在旁边，很安静，又骑了很久，终于到了租车点。还了车，跳上船，奔到火车站。终于赶上了我们想做的那趟火车。
总结下今天的ayutthaya之行，从坐地铁开始，BTS和MRT两家地铁都坐了，特殊座位的漫画很萌。最后两分钟买了特快火车票，最后一分钟上了火车，右手买票左手上车，差点儿赶不上，特快车有空调，有饮料和简餐，但是票价超贵，要345铢一人，对号入住。晚上回来坐的普通绿皮车，20铢，随便坐，有小贩车上兜售泰国版“花生瓜子八宝粥”的“糖圈鱿鱼矿泉水”。出了火车站，对面坐了摆渡船，5铢一人。上岸租了自行车，50铢一辆，晚上六点前还，我们为了打卡网红点的夜景，七点多才还车，店家关门了，让我们自己锁好，钥匙塞门缝。骑车兜了内圈的景点，四个主要点都要50铢的门票，其他小点可以随便看。大城跟素可泰都是联合国教科文组织认定的世界文化遗产，但是素可泰的是拦起来的大遗址公园，离城区很远，人烟稀少。大城确实在跟城市融合在一起，就像杭州的西湖景区一样，所以骑车的话要小心红绿灯路口。总之，这次泰国行把该用的交通工具几乎都用了。清迈的tutu车和grab打车软件，清迈到素可泰的长途大巴，素可泰到彭世洛机场的包车，彭世洛机场到曼谷的小飞机，曼谷到大城的地铁加特快火车加小轮渡加自行车加绿皮火车。
完美！明天最后一站首都曼谷。
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本帖最后由 籍昆杰 于 2024-12-25 13:24(GMT+8) 编辑 ]
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