一、1962年对印自卫反击战
（一）对印反击作战战果
“根据“印度总理尼赫鲁下达了要将中国边防军从中国领土上“清除 掉”的命令，尽管印度国防部长梅农叫嚣着要同中国人打到最后一个人、 一条枪”，但是印度想利用中国人民解放军在西藏地区，尤其是边境的喜马拉雅山脉兵力兵器少，战场准备不充分，藏区经济落后生产生活资料匮乏，军队后勤保障极其艰难等等不利因素侵占中国领土的图谋仍然在几个月内变成泡影，印度军队厄运当头。
中方的资料显示：
这一次反击作战，我军共击毙击伤敌第62旅旅长霍希尔·辛格准将以下官兵4800人，俘敌第7旅旅长季·普·达维尔准将以下官兵3900人，在东段地区收复了非法的“麦克马洪线”以南靠近传统习惯线附近地区，清除了西段地区全部印军入侵据点[备注：据印度国防部1965年 统计，印军在“1962年战争”中死亡1383人，失踪1696人，被俘3968人]。
我军缴获：飞机5架、坦克9辆、汽车437辆、88mm加农炮13门、88mm榴弹炮36门、75mm山炮12门、106.7mm迫击炮27门、106mm无后座力炮6门、81mm迫击炮142门、51mm迫击炮144门、轻重机枪631挺、长短枪5,772支、火箭筒112具、枪榴弹发射器（掷弹筒）32具、枪弹4120591发、炮弹79720发、手榴弹16921枚、地雷14848枚，电台（报话机）520部，炮兵观测仪等其他器材735部（具）。
我军消耗：炮弹22976发、枪弹701342发、手榴弹7080枚、爆破筒64节、炸药2050kg，喷火油料677L，
我军损失：中国边防部队牺牲722人（其中军官82名、士兵640名），负伤697人（其中军官173名、士兵524名）。战损122mm榴弹炮1门、机枪18挺、长短枪81支、40mm火箭筒2具、电台（步话机）5部、汽车12台。
1962年11月21日，中国政府再次发表声明，宣布中国边防部队在中印边境全线主动停火、主动后撤，印度虽未接受，但实际上已无继续作战的 能力。遵照政府声明，中国西藏、新疆的边防部队于11月22日0时全线停 火，从12月1日起开始全线后撤，至1963年3月1日，全部撤至1959年11月7 日中印双方实际控制线中国一侧20公里以内的区域。1963年5月26日前我 国又释放了全部俘虏，并将缴获的大批武器、车辆和军用物资交还印方。
（二）对印反击作战获得的经验教训
1、后勤保障是完成作战任务的基础
在青藏高原的地理环境、气候条件下进行作战，后勤保障能力的重要性怎么强调都不为过。部队“吃穿住行”任何一项出现短板都会导致部队战斗力急剧下降。由于西藏地区经济落后，生产生活资料严重匮乏，部队“吃穿住行”每一项都是短板， 虽然自治区政府和人民竭尽所能筹措了青稞补充部队的粮食缺口，但是绝大多数物资都需要从内地筹措前运，官兵缺穿少吃的情况依然比较严重，如果没有官兵钢铁般的坚强意志支持，不敢想象反击战能顺利的打下去，能有效的战胜敌人。
当双方军队的基本武器装备没有代差的时候，能不能提供充足的弹药、爆破器材、地雷到前线就成为敌我双方部队胜负的重要因素。这一次反击战，虽然解放军在步兵轻武器战技性能方面略优于印度步兵，但是弹药、爆破器材、地雷的供应是极其艰难的，许多分队打到弹尽粮绝，只能停止进攻行动就地转入防御等待补给，若非印度官兵被解放军的英勇无畏打得魂飞魄散丧失了抵抗意志，一门心思的逃跑，我军会遭遇更大损失的。
2、战场缺乏道路严重影响炮兵力量的发挥
1962年的西藏地区交通基础设施形容成完全空白都不为过，更不要说位于喜马拉雅山麓的边境战区了。对于当年机械化水平非常有限的炮兵而已，所有榴弹炮、加农炮都是笨重的难以机动、难以部署的存在，即使是集中了大量工程兵进行急造军路的开辟，应急桥梁的构建，炮兵力量仍然不能大规模投入战场。
3、航空兵部队无法在青藏高原提供空中保护和对地火力支援
由于没有适用于在青藏高原环境条件下长期部署的歼击机，轰炸机，侦察机，也没有数量足够的分布合理的适用于各种喷气式作战飞机起飞降落的飞机场，因此解放军航空兵部队无法在青藏高原提供空中保护和对地火力支援。
之所以1962年解放军发起的反击作战没有遭到印度空中力量的压制和打击，当然不是解放军空军提供了足够的保护而是遇到了比我们更弱的对手。
当年发动侵略中国战争的印度，尽管在战争期间零零星星使用过运输机、直升机空投物资、撤退伤病员，但是总体上其空军航空兵的武器装备、训练水平、空情保障、地面引导等等一系列缺陷短板导致印度无法派遣航空兵对攻势凌厉的解放军地面部队实施轰炸压制。
（三）中国在战后的改进提高
1、构建内地与西藏地区的地面交通系统。
对始建于1956年-1957年新藏简易砂砾公路进行改扩建，提高从新疆到西藏的运输能力。1954年12月25日，全长4360公里的川藏、青藏两条公路同时通车，1976年建成滇藏公路，增加从云南到西藏的运输能力。至此给进出西藏的公路大通道已经达到了四条，与1962年比较已经大为改观。
但是四条道路都存在在道路等级差、道路狭窄，恶劣自然环境导致的道桥损毁等等因素一直制约四条道路的运输能力。
同时，西藏地区区内公路交通网的建设也在克服艰难困苦中前进，经过数十年的努力，截至2015年末，西藏自治区公路通车里程7.8万公里，比2014年增加2530公里，其中：有铺装路面里程1.14万公里，比2014年增加1662.7公里，公路运输完成1973万吨。
内地与西藏的地面交通系统建设最引人注目的无疑是2006年全线开通的青藏铁路，作为国铁Ⅰ级标准青藏线连接青海西宁市至西藏拉萨市，是第一条通往西藏腹地的铁路（也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路）。
2015年铁路运输完成货运量4404.9万吨，完成客运219.66万人次，截止2016年底铁路开通十年累计完成货运量4.48亿吨，完成客运1.15亿人次。
西藏地面交通系统的构建不仅在平时给西藏经济建设、人民生产生活提供了可靠的基础设施，更给可能发生边境反侵略战争提供了前所未有的后勤保障条件。
2、构建内地与西藏地区的航空交通系统。
西藏已建成投入使用的机场有5个，分别是拉萨贡嘎国际机场、阿里昆莎机场、昌都邦达机场、日喀则和平机场和林芝米林机场。规划建设的机场包括拉萨林周机场、那曲机场、普兰机场、定日机场、隆子机场、亚东机场。2015年民航运输完成货运量2.86万吨，完成客运363.06万人次。
不考虑军用飞机实现在青藏高原长期部署带来的战略威慑能力，战场空中保护伞的实力，仅仅是观察上述五个投入使用的民航机场人员与物质吞吐量就是1962年解放军无法想象的规模。
伴随着规划建设的另外六个机场的陆续建成使用，西藏空中交通系统的吞吐量将成倍增长。
3、预设战场的战略储备
1962年反击作战以后，印度方面并未打算与中国相向而行走下来讨论和谈判，而是不断制造边境摩擦，甚至主动挑起边境危机。比较大的挑衅行动包括1987年和2017年。
为此，中国不得不加强预设战场的建设，重点是应对侵略的各种物资储备，以及部队武器的现代化措施。
所有建设成效在2017年洞朗危机发生以后都得到了检验，解放军应对边境突发危机的反应速度、应对措施都是认真接受1962年反击作战相关经验教训的成果。
1969年珍宝岛自卫反击战
（一）珍宝岛反击作战战果
珍宝岛反击战最大的战果就是粉碎了苏联霸占控制珍宝岛的目的。
在这一次作战中，尽管苏军动用了技术先进拥有115毫米主炮的T-62坦克、武装了14.5毫米重机枪的轮式装甲运兵车、122毫米“冰雹”式多管火箭炮，甚至出动了航空兵。而解放军手里只有少量85毫米反坦克炮、75毫米无后座力炮、40火箭筒等轻武器，甚至上级纵深在能够提供的炮火也是口径小、数量少。但是英勇顽强的解放军官兵们仍然有效的保卫了自己的领土。
中方的资料显示：
整个珍宝岛自卫反击作战中，中国边防军击毙击伤苏军官兵230余人（包括击毙苏军边防部队总队长列昂诺夫上校和杨辛中校），毁伤坦克装甲车辆19辆。其中一辆被我军地雷毁伤的T-62被缴获。[备注：苏联公布的苏军伤亡数字为152人]）。
我军牺牲官兵71人(统计至1969年11月为止)，受伤62人，一名通讯员失踪。
（二）珍宝岛反击作战获得的经验教训
1、反坦克武器装备落后，打坦克的战术训练不充分
应该说人民解放军对于坦克装甲车的战斗力、防护力并不陌生。早在抗日战争期间八路军、新四军和敌后抗日武装就见识过日本坦克、装甲车的作战能力。解放战争过程中，尤其是淮海战役中国民党装甲部队的集群冲锋更是将坦克的火力、机动力以及防护能力展现的淋漓尽致。
由于缺乏称手的反坦克武器，无论是抗日战争期间还是解放战争中，我军在大多数情况下只能利用地形地物隐蔽自己，避免与敌人的坦克装甲车硬碰硬。
当然，在淮海战役中，由于我军炮兵火力有很大增强，以轻重机枪为代表的速射轻武器装备较多，能够压制敌人掩护坦克冲锋的炮兵、步兵（国民党军队擅长保存小集团的实力，协同作战能力非常差），给我军步兵创造了使用集束手榴弹、集团炸药包与敌人坦克“拼刺刀”的机会，有毁伤敌人坦克的例子。
在抗美援朝战争中咱们的志愿军首次面对高效协同、数量庞大、性能先进的美国坦克部队。
正所谓在战争中学习战争。志愿军在朝鲜战场上遇到的美国坦克力量，促使国内兵工厂以毁歼美国坦克为目标，迅速仿制了美式90毫米反坦克火箭筒支援前线。
志愿军官兵有效运用机枪、无后坐力炮与火箭筒进行战术协同，配合复杂合理的战壕网，在古直木里地区的防御作战中有效抵抗了美国坦克营的进攻。此战志愿军９０火箭筒分队和无坐力炮分队仅以耗弹１９发，轻伤２人的代价，取得了击毁、击伤敌Ｍ-４６“巴顿”式坦克６辆，缴获坦克１辆的，在整个抗美援朝作战中战显赫的一次反坦克作战战绩。
抗美援朝战争结束以后，受到国家科技水平、工业基础的限制，以及主要依托坦克对付坦克的装备发展思想影响，在大量生产装备59式坦克、62式坦克和63式坦克的同时，中国步兵的反坦克武器发展非常缓慢，技术水平远远地落后于世界坦克进步的水平。
同时，十几年间解放军反坦克作战的训练受到器材、战术思想、经济条件的限制扩展的并不科学、不充分。无后坐力炮手、火箭筒手的实弹发射训练少之又少。
1969年珍宝岛冲突以前，解放军步兵手里的主要反坦克武器只有垂直破甲力120毫米（100毫米/30度），直射距离380米的56式75毫米无后坐力炮和破甲力100毫米/65度，直射距离150米的56式40火箭筒（发射80毫米战斗部的超口径破甲弹）。
56式75毫米无后坐力炮
56式40毫米火箭筒
而这样的反坦克威力，已经不能从正面毁伤美国M-48、苏联T-55坦克，更不要说更先进的美国M-60、苏联T-62坦克了。
可以想象官兵们完全是凭借钢铁般坚强意志，用现在战斗力不足的反坦克武器将敌人的坦克放到近距离，捡对方的侧面装甲薄弱地方射击才能够毁伤敌人。
这一次反击作战，让我军高层清醒的认识尽快到提高全军反坦克战斗力势在必行。叶剑英元帅亲自倡议：“把打坦克之风吹遍地全军”。
而我军上个世纪九十年代以前练兵备战指导思想之"打飞机、打坦克、打空降、防原子、防化学、防生物武器" 的“三打三防”中打坦克就是重要一项。
[备注：根据海湾战争的经验教训，我军从上世纪九十年代开始增加了“以“打隐形飞机、打巡航导弹、打武装直升机；防精确打击、防电子干扰、防侦察监视”为内容的军事训练指导思想的“新三打三防”。必须指出，新“三打三防”与老“三打三防”指导思想之间是丰富发展的关系，不是取代关系。]
2、炮兵装备不能重小口径火炮轻大口径火炮，必须协调均衡发展
1969年珍宝岛反击战中，大量85毫米、122毫米火炮在与苏军炮兵对抗中暴露威力小，杀伤力不足的缺点。因此尽管我国的经济条件仍然非常困难，但是为解放军炮兵列装更多大口径火炮仍然获得中央领导的支持，此后以130毫米加农炮、火箭炮，152毫米加农炮、榴弹炮为代表的大口径火炮越来越多的装备我军预备（统帅部）炮兵部队，而以122毫米榴弹炮、107毫米火箭炮为代表的中口径火炮迅速成为我军队属炮兵的骨干装备。
（三）中国在战后的改进提高
1、研发新型无后坐力炮、新型火箭筒。
取代56式75无后坐力炮的65式82毫米无后坐力炮于1972年大量制造装备部队，成建制装备到步兵营，是步兵营最重要的反坦克力量。这款破甲力120毫米/65度，直射距离3000米，战斗全重比56式75无后坐力炮重量轻了21千克的火炮，反坦克能力、战场勤务能力全面提高。
65式82无后坐力炮
性能可靠，成本低廉的，操作简单的40毫米反坦克火箭筒则采取了“两条腿走路”的方针，一方面是为56式火箭筒研发改进型破甲弹，提高其弹药威力，解决引信动作不可靠，瞎火率偏高的缺点。另一方面研发新型40毫米火箭筒，新40毫米火箭筒虽然命名为69式40毫米火箭筒，但是全面装备部队已经是上个世纪七十年后代的事情了。
40毫米火箭筒开始作为步兵连的重要反坦克武器成建制装备到步兵连。
69式40毫米火箭筒
“全民皆兵”的战备态势给科研人员研发一次性使用，不占编制，操作简单，容易贮存，启封即用的火箭筒一个良好机会，很快中国工程师们就推出了重量只有2.48千克，直射距离150米，破甲威力100/65度的70式62毫米单兵火箭筒。虽然它存在的种种缺陷本来是可以克服然后装备部队的，但是没有大规模战争爆发的形势下，它的成本优势肯定不如可以重复发射弹药的40火箭筒，尽管没有列装部队，但是70式62毫米火箭筒仍然在中国反坦克武器研发历史上留下了一席之地。
70式62毫米火箭筒
2、发展便携式反坦克导弹。
面对百万武装到牙齿，装备了先进坦克的苏联坦克部队，提高反坦克武器的质量是解放军发展反坦克武器必由之路。
第四次中东战争，埃及步兵集中使用便携式反坦克导弹猎杀以色列坦克的良好成绩引起了解放军高层的注意，经过分析讨论国内达成一致意见我军需要，也必须生产装备反坦克导弹。
1972年、1973年我们先后获得了两批苏联“萨格尔”（北约代号AT-3）便携式反坦克导弹样品，中国工程师们积极展开研究，历经五年的努力终于在1978年完成研发工作，命名为红箭-73反坦克导弹。
红箭-73
从此，解放军步兵具备一个反坦克班能够在600米---3000米伏击圈内以超过50%实战命中率（靶场命中率超过90%）和超过50%的命中摧毁率（M-60和T-62坦克）摧毁2—3辆坦克的能力。
改进型红箭-73反坦克导弹采用了目视瞄准、红外半自动跟踪、导线传输指令的新型制导方式，命中率大幅度提高，并且让改进型红箭-73反坦克导弹成为解放军步兵战车、两栖战车、伞兵战车标配的反坦克武器。
03伞兵战车
伴随着上述反坦克的武器的大规模生产装备，解放军步兵部队的反坦克战斗力也得到明显提高
3、发展重型反坦克导弹系统
红箭-73反坦克导弹虽然威力不小，但是纯粹人工瞄准的方式仍然制约着实战中的反坦克战斗力。
根据欧洲“米兰”、“霍特”两款发射筒兼贮存包装，采用目视瞄准、红外半自动跟踪、导线传输指令的新型制导方式，中国先后研发装备了红箭-8、红箭-9两款主要以车载作战的重型反坦克导弹系统，其中红箭-8也具备步兵徒步携带展开战斗的能力。但是因为全系统的质量比较大，大多数情况下解放军仍然由车辆运载发射。
班组使用红箭-8
车载红箭-8
车载红箭-9
红箭-8还成为解放军第一款机载反坦克导弹，给第一代直-9反坦克/武装直升机作为主要武器。
直-9反坦克直升机 挂载红箭-8
直-9武装直升机 挂载红箭-8
三：1974年西沙群岛反击战
新中国成立以后，虽然党和国家领导人都非常重视海防问题，在当时的经济、科技条件下竭尽所能的建设一支能够抵御外敌人侵略的海防力量，但是中国人民解放军海军成长的道路仍然是艰苦卓绝的。
我国根据国情制定了建设一支以“飞机、快艇和潜艇”为核心装备的，承担海岸防卫、近海海域护渔护航任务的防御型海军的目标。在苏联的支持下，我们展开了鱼雷艇、火炮舰艇、扫雷舰艇和潜水艇的建造工作。
这些舰艇中除了潜水艇具备深入远海大洋活动的战技术性能以外，基本上都是抗风抗浪能力弱，自持力不强，不具备独立搜索独立作战能力，不适宜在远海深处行动的，只能在距离海岸线几十、百把公里打游击的轻型舰艇。
由于飞机需要更完善的情报支援和气象保障，受制于当年的科技水平，尤其是我军防空作战的压力，因此当年的我军航空兵的主力作战飞机还是擅长空中拼刺刀的歼击机，没有离开海岸线深入大海必不可少的导航定位设备，远距离通信设备，没有搜索发现目标的雷达，同时这些歼击机的留空时间短，作战半径相当小，根本不适应到大海上掩护我军舰艇，更谈不上打击敌人的舰船。
潜艇特殊的作战方式注定了它在大规模战争以外只有潜在的威慑力，没有水面舰艇对战场游刃有余的控制能力。因此在1965年以前与国民党海军进行的若干次海战中解放军潜艇部队没有发挥实战作用。
到1974年，解放军海军手里已经装备了进口的4艘苏联07型“四大金刚” 火炮驱逐舰，4艘国内组装的苏联“里加” 01型火炮护卫舰和5艘国内独立研发建造的65型火炮护卫舰，以及一些缴获、接受的日美旧式炮舰。
但是上述这些舰艇主要部署在北海舰队、东海舰队，再加上南海舰队拥有的65型火炮护卫舰受到缺乏维修零配件，维护保养水平不高，齐装配套设备不足等等一系列客观因素制约，大多数都在待修状态，战备完好率非常低。
因此在南越海军入侵我国西沙群岛时，解放军海军实际上可以仰仗的仍然是数百吨级的炮艇、扫雷舰艇而已。
解放军海军参战的第一梯队271编队的舰艇包括2艘570吨的6610扫雷舰和2艘340吨的6604型猎潜艇，总吨位达到7637吨。舰炮最大口径85毫米（共计单管3座），其余是37毫米（共计双管3座，单管4座）、25毫米舰炮（共计双管4座），14.5毫米舰载重机枪（共计双管4座）以及12.7毫米载重机枪（共计双管6座）。第一梯队舰艇包括2艘570吨的扫雷舰和2艘340吨的6604型猎潜艇，总吨位达到7637吨。舰炮最大口径85毫米，其余是37毫米、25毫米舰炮，以及14.5毫米舰载重机枪。
而南越海军投入的力量却非同一般：参战4艘舰艇中包括2艘2551吨的5#舰、16#舰，以及1580吨的4#舰和945吨的10#舰，总吨位达到7637吨。舰炮最大口径127毫米（共计2座），其余是76毫米（共计3）、40毫米舰炮（双管5座，单管4座），20毫米舰炮（共计18座），12.7毫米重机枪（共计8座）。另外越5#、16#舰各拥有81毫米迫击炮2门，4#舰拥有2座三联装反潜鱼雷发射管。
即便是解放军第二梯队的281编队2艘390吨的037猎潜艇赶到现场，与南越海军舰艇拥有的实力之间仍然存在非常大的落差：281编队2艘037猎潜艇也只是增加了4座双57毫米舰炮、4座双25毫米舰炮而已。
一、 西沙群岛反击战的战绩
1、 击沉敌945吨的10#舰，击伤敌2551吨的5#舰、同样2551吨的16#舰，以及1580吨的4#舰。
2、 收复所有被南越官兵占据的西沙岛礁。
3、 彻底摧毁了南越军队再一次入侵中国西沙群岛的意志力。
二、 西沙群岛反击战的主要经验教训
1、南海海域辽阔，即便是距离中国海南岛最近的西沙群岛也远在300多千米以外，更不要说距离1000余千米的南沙群岛和1600多千米外更遥远的曾母暗沙了。
而解放军手里作为主力的数百吨小型舰艇在风高浪急急，波涛汹涌的中国南海航行、警戒和作战都困难重重，更何况小型舰艇舰炮火力不足、缺乏完善的雷达、通信、导航设备，更缺乏能够有效应对敌人空中威胁的防空武器。
因此需要给解放军海军装备电子设备齐全，续航能力充足，拥有强大反舰战斗力，具备对空防御手段的大中型战舰。
1974年的海战经验教训对于统一全军装备大中型舰艇的思想起到了不可替代的促进作用，海军装备部领导向中央建议“以造代修”发展基于053K型的平台研制第一代制海型护卫舰获得了军委领导的支持，新中国第一代以反舰导弹和中口径舰炮为主要武器有效开火距离超过30千米的053H型制海型护卫舰首舰于1976年诞生了。
2、由于距离遥远，解放军现役的歼击机根本无法在南海夺取制空权、制海权。同时海军航空兵装备的轻型轰炸机缺乏独立在海洋上空导航、定位、搜索水面目标，可靠的敌我识别等电子设备，空有能够能够抵达西沙群岛作战的作战半径和载弹量，却有力使不上。
因此需要给解放军海军装备拥有完善的导航、定位，搜索瞄准，敌我识别等等电子设备，作战半径大，留空时间长，武器先进可靠的歼击机、轰炸机。
1974年的海战经验教训有力的推进了中国航空工业研发轰-6中程反舰导弹载机轰-6丁的工作。该轰炸机的研发任务于1975年正式下达，1983年底实现空对舰导弹打击舰船靶试的四发四中。
同时1973年开始研发的，主要以对地（海）目标打击为主，兼自卫空战能力的新型轰炸机轰-7（后来正式称为歼击轰炸机）的轰-7（歼轰-7）的研发工作得到更多关注和资源，特别是空军放弃研发要求以后完全按照海军战技术指标进行时越发的顺利，1988年实现首次飞行。
4、在南海海域，海上战斗与夺岛战斗进行通盘考虑，周密安排夺取制海（空）权的作战力量，实施登陆岛礁的两栖力量，以及支持上述作战的后勤保障力量“一套组合拳”是夺取1974年西沙群岛反击战最出彩的地方。
尤其是迅速派遣陆军部队登陆已经收复的岛礁，构建包括通信部队、坦克部队、高射炮部队和守备步兵部队在内的防御力量。无论是陆军的T-34-85坦克，还是85毫米、57毫米高射炮对于任何试图侵犯的南越舰艇、飞机和步兵都是强大的威慑力。即使是海军快艇部队无法长时间在西沙群岛驻巡仍然让南越侵略者无机可乘。
海军拥有坦克登陆舰、登陆艇的作用在输送陆军部队登岛的过程中充分体现出来。
当时的指挥员、参战官兵谁也没有想到若干年后这一幕会在距离西沙群岛700多千米更遥远的南海深处再一次上演。
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