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俗称虎P的保时捷六号坦克，大名鼎鼎的虎式坦克的待选方案之一。在保时捷虎夭折以后，通过借尸还魂的方式造出了斐迪南坦歼。现时的电动车概念可谓是大火大热，但曾几何时，一台坦克便用上了现代电动车才用上的传动技术！而且是电动车的鼻祖。

保时捷目前是享誉世界的跑车企业，曾几何时，保时捷也是德国的军工企业之一，其创始人保时捷博士更是研制了数型的军用车辆用于支援德国的军民用事业。在二战后，凡是制造杀害他国人民的武器的制造商没有无辜者，悉数遭到了拆分与破产清点，例如毛瑟军工厂与克虏伯都不同程度的被清算。
在战后除了一些指定要打倒的企业以外，绝大多数的企业开始全心全意投入民用装备建设。生产Bf109和众多发动机的BMW，生产坦克的保时捷都成为了数一数二的民用车企业。记得有一张图说的好事者将斐迪南坦歼的照片发给保时捷客服询问售价，估计客服也很无奈，说该产品已经不再生产制造。

有关虎式坦克的传奇战历不再赘述，仅仅说明其来由。当年6号坦克的选型上有两家制造商开始了竞争，分别是亨舍尔和保时捷，这两家企业在后来承担了大多数的德军坦克研发和生产。在当年选型过程中，保时捷博士依托与希特勒的私人关系差点就成功让虎式定型，奈何虎P的电传动实在是不靠谱，因此也未能如愿大规模生产，但是已经生产出来的底盘成为了烫手山芋，无论如何都要硬塞给德军了。无奈之下，只好在虎P底盘的基础上安装上了后置战斗室与一门长倍径88mm主炮。
斐迪南和虎P一样用的时电传动，其最大的特点在于能够无级变速，无需复杂的齿轮箱便可以实现换挡等功能，无奈实在是太超前了，以至于可靠性出现了问题，仅仅造出的几十个底盘不仅仅浪费了，还输了最重要的6号坦克选型，还继而影响到了虎II坦克的竞标。

电传动在如今已经成为了电动车与少数重型机械必备的技术，保时捷老爷子在天之灵也想必不会继续对败给亨舍尔的事情耿耿于怀了。

[ 本帖最后由 2696899461 于 2019-6-8 18:49 编辑 ]

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