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7月10日东风标致508在国内正式上市，508蕴含了标致浓厚的企业文化，在外观和性能上较同级车有着自己独特的优势，作为东风标致在今年主推的一款车型，受到到了很多消费者的关注。同为刚上市不久的中级车新帕萨特相对508有很大的竞争力，从目前曝光的508参数与新帕萨特来看，究竟谁会是当今中级车中的佼佼者呢？且看详解。


从车型上来说，两款车都算是各自品牌下的当家产品，东风标致508是一款全球化产品，国产后只是对外形进行简单的调整，而在本土化方面，帕萨特显然更有优势，毕竟上海大众有了朗逸的基础，更明白国内用户需要什么。虽然在整车长度上新帕萨特要长出44mm，但508的长轴距可以更加保证车内的空间。





整车造型现代、简洁、纯净，优雅中蕴含着力量，体现平衡的和谐之美。严谨的设计态度和制造工艺，使508 拥有优雅协调的车身线条，流线感极强的前脸设计源于标致旗舰级概念车SR1，狮眼大灯彰显家族特征。新帕萨特的整体线条十分硬朗，线条多为平直、刚毅，流露出成熟或者商务更浓的一面。另外，如果您对之前的大众辉腾有所了解，那么看见新帕萨特前脸的第一时刻您绝对不会感到陌生。





508在引擎盖的前端，新狮标威武地立于珠宝匣形冲压凹槽中。狮标下方，即是充满个性的嵌入式镀铬进气格栅，尽显大气豪华，极具强悍的视觉冲击力。新帕特由于新家族式前脸的使用，进气格栅、大灯形状等等细节表现，都使得它看上去神似小一号的辉腾。





标致508前大灯也有意向上倾斜，看起来很精神。特别是雾灯的设计让人印象深刻，流露出强烈的高科技感。 新帕萨特造型犀利的熏黑式大灯配备15颗LED日间行车灯，内部采用银色装饰。





508的层次感相比帕萨特更加丰富，高耸的车身、向上的腰线等等，这既是出于商务用车的定位考虑，同时也一定程度的保证了车内实际的使用空间。新帕萨特侧部依旧传达了新帕萨特稳重的一面，与508相同的是都没有太多印象深刻的设计，但是大气和豪华感却被很好的得以突出，设计的初衷，也正是源自新帕萨特的目标人群喜好之所在。





508车身尾部线条刚毅饱满，侧面线条流畅唯美。动感霸气狮爪型红色LED尾灯，即使在黑夜中也可被瞬间识别，为驾驶安全提供可能。而底部并行双排气管则彰显了508动感绝伦的气质。而新帕萨特尾部造型依旧采用了棱角分明的设计，多边形尾灯与犀利的大灯和谐搭配，保持了沉稳、低调的商务风格。








动力系统方面，国产标致508已不存在悬念，与国产雪铁龙C5相同的2.0L、2.3L发动机成为国产508的选择。2.0L车型最大功率108kw/6000rpm、最大扭矩200Nm/4000rpm，2.3L车型最大功率126kw/5875rpm、最大扭矩230Nm/4150rpm。新帕萨特配备了大众主推的动力总成——TSI涡轮增压直喷发动机+DSG双离合变速箱。
总体来讲东风标致508在商务车中带有运动的气息，长轴距保证了内部空间充裕，而上市不久的新帕萨特在动力方面继承了大众一贯特色。从本文的参数对比来看，您可以轻松挑选更加适合您的一款。