八年孤独

从明年1月1日起，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》将正式开始实施。新标准规定，40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，都直接被划入机动车范畴。电动车车主有可能将被要求办理驾驶证、行车证、交强险什么的。电动自行车族这个由自行车族演化而来的群体，将被交警强制套上枷锁，变成增加罚款收入的新的庄稼地。

    据报道，目前全国的电动自行车大约有1.2亿多辆，每个城市要有数十万辆、上百万辆乃至更多。什么样的人在骑电动自行车呢？我看从财富上分是穷人，穷人的收入少，买不起小轿车，买起烧不起油，只有买辆电动车凑合了。从性别上分是女人，你看满街跑的电动车，车主大部分是穷人家的女人。男人们钱少不能为自己的女人买小轿车，有辆可以代步的电动自行车女人们也满足了。于是，女人高兴的骑上接送孩子上学、买菜，电动自行车很方便。

    我曾经把电动自行车列为世纪初针对穷人的最伟大的发明，因为电动自行车把穷人的两条腿解放了出来，可以让腿在工作中发挥更大力量。电动自行车的好处确实大大的，骑上不至于让人夏天累得满头大汗的，想锻炼一下可以使用助力蹬几下，即是交通工具，又是健身器材；即是电动的，又可以是人工的，因而电动自行车深得普通人家的喜爱。

    然而，电动自行车确实有缺点，主要是车速太快。你看，红灯一灭，电动自行车简直就像羊群里的一匹马，迅速窜在了前边。由此增加了发生事故的几率。但这个问题出现的原因不仅仅在骑车者，厂家生产时把车速定得太高了，有急事的人们不免会加大电门快点跑一些。

    作为那么多人喜爱的一个代步工具，现在忽然要变成机动车了，大家会不习惯的。先说机动车要走快车道。电动自行车毕竟不是摩托车，其制动性能差的远。电动自行车走入快车道，更会迟滞车辆整体的运行速度，降低出行效率。以前，每每看到快车道那么宽，慢车道那么狭窄，走快车道的小轿车里边坐不了几个人，我心里就不平。难道大道只有有车的官员或富人老板可以走吗？但现在，真要强制让穷人走大道了，我又十分不放心起来。

    此标准一出台，电动自行车就要变成机动车，那么多的机动车法律法规电动自行车都需要遵守，否则就不允许上路。我不知道制定标准要把电动自行车列入机动车的人是如何想的，穷人骑个电动车潇洒一下有什么不可以？为何还要让他去办理驾照？为何还要办理行车证？为何还要办理交强险？这肯定是要从穷人身上揩油。

    厂家已经说了，自重低于40公斤的电动自行车他们生产不出来，因为那么薄的钢管不安全，那么小的电池不撑时候。电动自行车行业如何发展就成了一个大问题。另外，电动自行车变成了机动车，生产者的资质要求会更高，必将有一大批电动自行车生产厂家倒闭，又将有一大批工人失业，在金融危机还未解除的今天，标准的出台不是什么好事情。

    常常有一些人吃饱了撑得没办法，打着为别人为社会考虑的旗号，不考虑国情办一些违背社会实际的事情。让电动自行车姓“机动”，就是这样一个让大家反对的典型例子。