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试驾极氪MIX“宝宝巴士”[9P]

清疯

一代综师

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1楼大中小发表于 2024-10-29 12:07 只看该作者

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试驾极氪MIX“宝宝巴士”[9P]

极氪MIX从亮相到现在已经大几个月过去了，后生的7X都批量交付，这台宝宝巴士却还是没有更多信息。不过大家也不用着急，这台车就在我的身边，现在出发体验这台最强玩乐家用车。

[ ·1· 宝宝巴士实至名归 ]

MIX绰号叫宝宝巴士，真就是只有起错的名字，没有起错的绰号。这个圆润可爱的外观，那确实是台宝宝巴士。MIX设计思路和007与7X保持一致，前面贯穿的灯幕这套设计语言放在大车上比放在小车上更好看，更舒展。

侧面有两个点我很想聊聊，第一个是双A柱造型。大家都知道这台车是一个双对开门造型，中间其实是一个隐藏式或者是无B柱设计，所以双A柱设计很好的帮助车身刚性。

侧面车身有一种既长又短的感觉，短的是车长，不到5米，只能算是个紧凑级MPV，但是轴距却大约3米，真正的四轮四角。此外再看这俩门开口大小，已经能想象到车内空间大概有多大了。

至于这个车尾，就没有那么多可以说的点。毕竟极氪7X也好，极氪007也好，都是这套车尾，整体上看着就很和谐。整台车的设计元素，我觉得就是两个字可以概括，就是圆润，很可爱，没有侵略性。

[ ·2· 车内 MIX精髓所在 ]

MIX的重点一定是车门开启之后，车内的样子，但其实这两扇门开启也挺好玩。两个摇臂把车门给旋摆开，比侧滑门少了两组滑轨，能让外观看起来更加简洁。车门里的隐藏式B柱则能在车门关上后，起到一些车身结构性补强的作用。

进入车内就感觉还是极氪那套内容，车机，设计都十分熟悉，极氪老车主们完全没有学习成本。但是如果细细观察，会发现还是有着一些区别。比如副驾这个位置，岛台往前挪动了100多mm，所以副驾空间明显更加充裕。

当然，最大的不一样还是前面两张可以旋转的座椅，以及车内的多变空间。极氪官方也给这台车设计了很多预设方案，比如欢聚时光、大床模式，用起来非常方便，非常好玩。在极氪的官方场景中，多样的场景也打开了大家对于车这个空间的遐想。

[ ·3· 动态可以满足需求 ]

作为一个空间，极氪MIX那真是没得说，就是史无前例的好评，但是作为一台车，它开起来怎么样呢？单电机最大功率310kW，后驱，开起来动力管够。百公里加速6.8s，在路上动力是随叫随到，这点大家不用担心。

由于配备了空气弹簧，整体的乘坐舒适度和这台车居家的属性非常的匹配，让人觉得很有乘坐的欲望。但是开起来，毕竟有着3m轴距，又是一个面包的造型，很难有让驾驶者非常心动的驾驶感。

此外，这台车对于驾驶员来说还有一个比较需要适应的点，双A柱的视野盲区。虽然这个双A柱保障了大家的安全，但比较粗壮的造型确实一定程度上也影响到了视野。极氪自然也意识到这点，所以在中间加一个非常大的三角窗，但是还是不能完全抵消到A柱带来的一个视野的影响。

最后再来说说这台车的一个智驾部分，英伟达Orin-X芯片再加上激光雷达，这台车的智驾能力想必大家已经能猜到。目前支持高速领航辅助，未来还将支持城市领航辅助，而且极氪说了，这台车的转向预留了线控转向的位置。也就是说以后可能能做到取消方向盘，来做到L3甚至L4级别自动驾驶，那时候这台车跟Robotaxi又有什么区别呢？

[ ·4· 总结 ]

大家最近在聊一个词，叫松弛感，经过一静一动，一内一外的体验，这车才是真正的松弛感。在里边你想怎么玩怎么玩，想干什么干什么，真的好久没有遇见过这么好玩的车了。

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cloud6583 金币 +10 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2024-10-29 18:52

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2楼大中小发表于 2024-10-30 15:33 只看该作者

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不知道极氪定位是啥，市场部不去调研的？理想和小鹏的MPV也半死不活，新能源就剩D9的混动版还能打，丰田降价后，马上真香定律出来了；就现在这种市场状况还弄，搞得花里胡哨，说是MPV，又四不像；还要定个小30万的价格，真是个笑话，市场会教会极氪做人；发布会定价时候还问现场的有没有惊喜，除了5毛党，下面就有人说没有。17万还能活。

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3楼大中小发表于 2024-10-31 19:59 只看该作者

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主要就是价格问题，没有价格支持的创意，最后就是变成自嗨，有创意还是要有合适的价位

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ken501437

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4楼大中小发表于 2024-11-2 15:54 只看该作者

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够大很适合一家大小

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