现在的车基本都是铝合金发动机，技术上已经突破了，铝的铸造和加工成本都比铸铁低

lqc

搞不懂为什么，铝合金发动机比铸铁发动机好吗？有高手解释一下好吗？

wangboqun

其实也不算是偷工减料，只是日系车的材料用的比较合理而已

luyimingyn

车性能要好，车子买来是开的，又不是给你拿去撞的。各项指标合格就好，什么价位就是什么货。

还要谈日本车啊，别问好不好，就是再好也不能买

wede

奇怪的问题 总是有高手出现解答 日系的避震要软 安装铁的发电机 估计前轮要下锤

jqck1949101

没什么奇怪的，铝合金也有质量的不同，还是相信一分钱一分货

ccx51969696

我支持71楼的观点.涡轮增压也好,可变气门技术也好.毕竟现在来说中底端日系车占主导,而首先来到中国的大众并不是很有优势.日本对汽车及其他行业在世界经济中的影响到底有多大,这次海啸灾害可能会是一次最好的检验.看看世界经济是否因此而受阻.还有就是经济全球化,那些通过让老百姓抵制日货的人士是不是应该调整一下观点,不要让老百姓对德日车有什么购买倾向,毕竟德国鬼子也不是什么好鸟.别让百姓活的太累,赚点钱不容易,买车主要看性价比和日后的养护成本.这点日系经济型比德过做的要好.厂商是逐利的，谁也不会干赔钱的买卖，德国车结实的成本会在其他方面找回来的，比如说陈旧的发动机等，国外没有活雷锋，经济实惠是百姓的首选，看看德系在经济车领域，真的有什么性价比很高的车吗？鞋和不合适只有自己知道。销量排行榜最有说服力。这个回复是发现这个技术贴又有争论的趋向

日本国内销售的汽车都是坚固耐用的一等品，销往欧美的是二等品，销往中国的是三等品。

铝合金发动机分量轻，能省油，日系车省油是主要诉求，所以采用很广泛。德国佬不肯拿先进技术给我们，老的铸铁发动机号称成熟，一直哄骗国内消费者。