phj 发表于 2011-4-17 15:24   只看TA 231楼
大众车喜欢用铸铁缸体的一个重要原因是大从喜欢用增压器,铸铁缸体的强度大
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quadrome 发表于 2011-4-17 17:46   只看TA 232楼
全世界都在进行机械化大规模生产,难道为了一个亚洲区(大中华地区)就把已经设计和制造成熟的铝合金发动机制造技术改成用铁?这就是为什么!
德国汽车,谁说40W以上才会用铝合金发动机?谁说的铸铁发动机比铝合金发动机重一倍?这样的数据是哪里来的?

欧洲品牌和日本品牌卖到国内的汽车,包括老美的,都是略有偷工减料的,为什么?因为人家做的是企业,不是公益,搞清楚没?人家要赚钱的。。。
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bigthief99 发表于 2011-4-17 17:54   只看TA 233楼
我无觉得日系车有偷工减料啊,偷工减料是天朝的作风。你看看日系车在全球的占有率就明白了。
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.夜. 发表于 2011-4-17 18:30   只看TA 234楼
日本人要是发动机在没点特点和长处,也配个2气门的发动机,再加上他那皮薄肉嫩的躯体,谁他妈买啊
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runayuna 发表于 2011-4-17 18:39   只看TA 235楼
日系车都是以省油著称.其实要说他偷工减料也不是很正确.想铁皮厚和省油兼得那是不现实的.反正个人觉得日系车性价比还不错
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azdol 发表于 2011-4-17 23:18   只看TA 236楼
萝卜青菜各有所爱,铝合金也有不如铸铁的地方,比如寿命,易变性,刚性。现在都是铝合金缸体加铸铁缸套,散热和寿命兼顾。日本车个人认为确实偷工减料了,相对于国外版的。。
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该用户匿名发帖 发表于 2011-4-17 23:24   只看TA 237楼
人家是有人家的造车方式的吧,不然大家都想的一样,用一样的方法造车那就没有日系德系车的区别了。
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该用户匿名发帖 发表于 2011-4-18 00:22   只看TA 238楼
楼主冤枉小日本了,小日本的车主要是皮子比较薄,其他的还好
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该用户匿名发帖 发表于 2011-4-18 00:25   只看TA 239楼
日系车不是偷工减料,而是生产设计的不一样,日系车需要节能,如果用了铸铁的发动机不就又重了费燃料了
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该用户匿名发帖 发表于 2011-4-18 00:32   只看TA 240楼
铸铁发动机也不一定就不好,大众的都是铸铁的,但是很省油.
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