onlymyself

个人对于性能车一直很有兴趣，因为与超跑相比，这些民用性能车离我们更近，也使得我们有更太多的可能性可以购买它们。
甚至于适当的改装还可以让我们与一些低端超跑有的一拼。
对于这些民用性能车我打算做一个横向的比较，希望各位有兴趣的同好一起讨论。


今天主要讨论HONDA 本田的 CIVIC 思域 TYPE-R

本田是众所周知的一个品牌，在国内有关于日系车的传说，本田是属于“买车送发动机”的尼桑是“买车送沙发”。
这也意味着本田是以强大的发动机技术而闻名的。确实的本田在发动机的研发方面在世界来说都是名列前茅的。

对于我们大众消费者来说思域并不陌生，但是要说思域系列的特别版或者说性能版TYPE-R，估计知道的人确实不多，对于我本人也是近期对于性能车感兴趣以后才开始慢慢听说和关注的。


性能本田一直以来以红头发动机杠头出名，而最大的特征就是红色车标。
以下列出目前已知所有年份车型做一个全面对比
生产年份           代号        排量         功率KW/PS        涡轮        重量KG                  发动机型号
1997-2000        EK9        1.6        136/182                无        1050-1070           B16B14
2001-2005        EP3        2.0        158.1/212.1        无        1190-1205           K20A14
                                      2.0     147.1/197.3     无      1190-1205          K20A214
2007-2011        FD2        2.0        165/222         无        1263-1320           K20A14
                        FN2     2.0     148/198                无      1255-1270          K20A214  
2015-2017        FK2        2.0        228/306                有        1380                   K20C1
我最感兴趣的就是这最后一代FK2
外观看来十分战斗科技感十足。


0-100KM 加速5.7秒，最高时速272KM/H
如果简单刷下一阶的话动力会提升40HP扭力增加100

我曾经试坐TYPE-R 在普通模式下就跟正常车没啥区别，减震忽悠忽悠的挺软挺舒服，但是当切换到SPORT档时候，整个减震变硬，路面回馈效果很赞，时速60 过90°弯道给你感觉还是游刃有余，信心满满，我相信时速80也远远没有到达车的极限，不会侧滑，对于我来说唯一遗憾的就是前驱车，如果做成全驱的话我想这个车首当其冲就是第一，但是众所周知斯巴鲁是全驱车，这对于我来说在取舍上就有一点两难了，毕竟STI也不是盖的。
这篇文章我不打算分享什么内饰，外装等等，很多人都是这样介绍，我更加关注性能方面。


[ 本帖最后由 onlymyself 于 2021-5-22 18:53(GMT+8) 编辑 ]

lili809181

如果只是在城市内开开的话，性能其实不是太重要。

onlymyself

有点失望，111个看的1个回复，这个系列我也不做了，没有意思。我费心费力的写点东西，一点交流都没有，，
谢谢2楼回复的兄弟。

asahimizuno

可惜国内没有卖的，以前在抖音上看一个东北老哥在美国开的TypeR就觉得很喜欢

onlymyself

好像 国内有卖，看了一个视频 网红谁的忘了，号称120W