Neo-rex

雷克萨斯显然是很会做市场，虽然品牌没有悠久的历史，诞生之初也仅仅是为了满足美国市场对豪华车的需求而打造的，但是凭借定位准确、优异的品质保障，在北美市场上也曾依靠销量挑落奔驰和宝马的桂冠。而作为入门级豪华的ES240，也成为了雷克萨斯旗下销量最好的产品。



也许一说豪华，在我们的脑子里就会浮现出一幅庄重的面容，老练而沉稳，仿佛只有这样才能与车主叱咤商圈多年的资质相符，而运动化的外形显然在商务领域显得过于轻浮。不过雷克萨斯ES350则不同，外形设计颇为年轻化，更有白领们的精锐气质。2775毫米的轴距无论是公司商务还是私家自用都足以满足消费者的需求。






   


前风挡的倾斜角度很大，对于改善空气风阻系数做了很大的贡献，同时风挡良好的减速效果也会令你忽视当前的车速，营造安逸的驾乘环境，这正是雷克萨斯ES240的追求，豪华车也都不过如此。鹰眼式大灯造型是整车最犀利的，投射出的目光还带有自动水平调节高度和随动转向功能。



前脸设计十分优雅，并且将前格栅由原来的五格变为四格。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，大灯与发动机盖之间有橡胶垫保证密封。



雷克萨斯ES240作为一款豪华轿车，其车身设计及配置还是比较丰富。不过ES240车型采用了有骨架式雨刷，虽然在日后保养方面会比较比较实惠，但是在雨天中的刮拭效果会有所欠缺。




   


雷克萨斯ES240车身流畅的线条过渡也是外形的一个亮点，车顶的弧线与车尾融为一体，使得尾部原本厚重的造型也并不显得笨重。车身上使用了大量的镀铬装饰，除了车窗周围和门把手等常规处，甚至在前后车灯、反光镜和行李箱盖等处都是亮闪闪的。在雷克萨斯眼中，镀铬似乎已经成为彰显豪华与品位的必备物。





宽大的后视镜，带来了更大的视野，对驾驶者来说，不仅有着更好的安全感，视野宽阔更会带来更加轻松的驾驶心态。除此之外，全景天窗自然是年轻人所钟爱的休闲与安逸的代表，其实豪华就是要用来享受的，并不一定总要板出一幅商务的尊贵架势，也许多一点休闲的情调，正是不少消费者中意它的缘故。






   


雷克萨斯ES丰富的线条充满着个性，而怒视的风格看起来也十分的嚣张，好像要迫不及待的向人们展示它的性能。车身侧面一条长长的腰线由车头一直向后延伸。尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀，整体做工做到了前后一致。




   


为配合车身整体风格，雷克萨斯ES240车型所采用的轮毂设计也十分硬朗。车型则采用了普利司通215/55R17尺寸的高品质轮胎，充分的考虑到整车的运动型和经济性。



在动力系统方面，雷克萨斯ES240搭载了2.4L带VVT-i的直列4缸自然吸气发动机，最大功率123千瓦，最大扭矩224牛米，与之搭配的是一条带AI-Shift Control的5挡手自一体自动变速箱。厂方公布的0-100公里/小时的加速时间为10.4秒。

雷克萨斯是丰田的最高品牌个人认为就不应该搞个2.4的发动机。

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ES是lexus最不值得买的车型，就一个佳美换个壳。这个价格买前驱，真傻了。

雷克萨斯ES240车型，用的,普利司通215/55R17尺寸的高品质轮胎

fulifeng

真看不出这辆车有什么好的，纯粹是丰田为了迎合中国市场避开大排量税的产物。本来ES系列就是跟凯美瑞同一个底盘，但至少ES350的发动机还是比较先进的，现在出的ES240就完全是一辆套着雷克萨斯外壳的2.4排量的凯美瑞了。如果偏爱日系车，这个价格完全可以买一辆高配的皇冠。

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2.4vvt的发动机，这不就是凯美瑞的发动机吗，典型的低转速不喷油，为b级车研制的发动机，可是放在了一个c级车上，以他将近40w的价格，不太合适吧，5速手自一体，在我看来这动力配置还不如我家的小锐志，锐志起码还是2.5v6配6速手自一体后驱，价钱才20多w，所以我觉的这车不讲究

58792787

近四十万的价格买这车，脑子绝对是抽住了，这车估计也就在中国挂个凌志的标能卖的出去，典型的只要面子不要里子的暴发户小农阶级思想

ft3295692

据说这车的地盘和凯美瑞是一样的 不知道真的假的 不过总觉得和凯美瑞差不多除了牌牌不一样

hhchhc

这辆雷克萨斯ES240的车还好的了，车灯也够好的

zzz2641

楼上确实总结的有点道理。
40W这价格要是还买日系前驱车确实有点二了。

这价格A6L的2.0T应该能拿下来，真要面子的，国人对奥迪的认可度跟一个凌志是两码事。