全程2166km，翻越14座高山
修行路上，永远孤独
车轮丈量14座雪山之巅，
骑行挑战5000m海拔云端，
头顶雷声滚滚，闪电触手可及；
雨雪迎面袭来，冰雹接憧而至；
冰冷刺骨的体感下，再分不清体内流淌的是汗水还是冰雪。
又或许在无数个想放弃的时刻，
无助、恐惧、挫败、崩溃的情绪让人哭泣，
泪水却被无情的风雪席卷而去，
大自然面前，那些反抗苍白无力
川藏线如人生，曲折多难，有时除了前行，真的别无选择。
（28天骑行川藏318，沿川藏南线进入西藏，一路翻高山、跨急流，一日经四季，路途艰辛多险，但风景十分壮丽，有雪山、冰川、原始森林及各大江河。每年川藏骑友几百人，男女比例9：1，全程骑到终点的概率为20%，这里要为我坚持下来的80多斤小小身躯点个赞，1万字分享，有干货，有矫情，希望大家喜欢）
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Day0：准备工作
小雨，成都（海拔485）
成都九龙鼎青年旅舍，小雨如酥，6男1女，帖子上五湖四海的我们，九龙鼎骑友据点集合。
前台和休息区摆满了骑行路线图，心电图一样的海拔线，像是此刻我们的心跳旋律。
客栈墙壁的进藏图
客栈休息区的骑行路线
很多骑友会在家里准备装备，统一寄到据点。我比较图省事，统一到成都采购，不仅心大，而且是名副其实的小菜鸟。
百度地图找到最近一家捷安特，160个子的我，不知天高地厚的提了一辆27.5车轮组的山地，张牙舞爪的骑回客栈，结果被队长抓回车店换了一辆26的小山地。
关于单车，普通队友建议比较常规的美利达或捷安特，我的车2000软妹币，27速，一路到拉萨妥妥的，车架、备胎、码表，需要让店里工作人员给安装好，专业骑友另议。
非常不建议骑公路车，一个队友骑三天蛋蛋磨碎了，后面会详细讲解，嘻嘻嘻•~`
印象中上一次骑自行车还是小时候老爸给买的儿童自行车，一晃十几年过去，直接上山地，简单粗暴。跟随队友到附近装备店一起采购装备，驼包、雨罩、头盔、车灯等，一应俱全，整装待发。
出发前一晚，休息区规划行程安排，我们像是即将步入战场的战士，激情满满，彻夜难眠。
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Day1：成都—雅安 全程160KM
晴，平路 起伏路
早8点出发，太久不骑自行车，直接适应山地，着实有些困难。不懂变速器，只力求舒服一些，一路1速，结果当然不出意外，一直倒数第一。
出发前的我们（本软妹虽然颜值一般，但也没这么夸张，游记最后会曝对比图，洗刷一下自我形象）
川藏路线太长，大家需要调节适应自己体力的速度，所以队友们都是各自前行，速度快一些的会在前方找个休息处等待后面的。队长为了我的安全，一路随行，护我周全，陪我负重推车，我能坚持到最后，队长起了至关重要的作用。
70km后，下午遇到了318第一个“大坡”，大概25度角，乍眼看过去，我甚至不敢相信那是将要骑行的路，因为城市中我还没有见过角度那么“大”的坡。
乌龟爬的速度登了上去，烈日之下，我能清晰感受到汗水划过脖颈，亦步亦趋用尽了全身力气，尽管到达坡顶时瘫坐在地上，但心里甚是骄傲，觉着自己成功挑战了个“天大的坡”，彼时的我还不知晓，这个“天大的坡“跟后面层层翻山比起来，真是个搞笑的存在……
但从0-1却是要特意提及的，因为在不断适应体力的过程中，后面翻越5000海拔雪山时，也没有第一次爬坡那么刻骨铭心了
110km时，天色渐晚，我的速度太慢，队长发觉情况不妙，开始教我变速，我力气比较小，调整到3*7速度后极度吃力，慢慢适应之后，速度飞了起来，最终夜路不可避免了，但是我们还是在晚上10点成功到达了雅安（k2631,海拔580）。我们把车扔一边，累的横七竖八躺在小广场上，等着青旅老板来接应。（川藏线的骑友客栈太多了，联系方式漫天飞，不用担心）
雅安地标，马踏飞燕
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Day2 雅安—新沟村 全程94km
多云转中雨，起伏路 缓坡
前一夜休息不佳，浑身酸软，体力不支，爬坡全程葡萄糖冲剂 红牛代替水分摄入。这里建议体力OK的骑友不必过早借助功能饮品，后面环境非常恶劣的时候再喝不迟。
约21km起伏路 缓坡出飞仙关镇，山间见证了第一场交通事故，开始意识到每年那些关于川藏线的危险传说不是戏言。
山间第一场交通事故
初级翻山路
沿途涂鸦木板
58km起伏路上坡到达老虎嘴隧道，250m无灯，坑洼泥泞，打开车灯，集体同行，安全通过。
今天是由养尊处优的城市生活到艰难骑行318的第一级过度。
最后15km偏上起伏路，雨夜不期而至，山路很滑，偶尔会有山体碎石滚落，危险处只能负重推车，3个队友选择呼叫救援车，搭车前往目的地等待我们。剩下的我们4人，穿上雨衣，打开车灯，在雨水与泥土的冲击下，全力前行。（插播：非常艰险的路段无法拍照，后面也是如此奥）
这天开始，让我对这场征途开始严肃起来，不再掉以轻心。
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Day3新沟—泸定 全程53km
多云转小雨，翻二郎山，海拔2877
二郎山，318第一座山，也是最难度最低的山。
即便如此，初次翻山，约19km上坡 盘山路，看到完全没有尽头的坡，依然力不从心，开始怀疑人生。而后来，翻过米拉山时，才知道二郎山那根本不算山，最多算是个“长坡”。
二郎山隧道
喏~ 长坡奉上
318的路线非常微妙，如果你的体力是40，极限是50，刚刚拼尽全力突破了记录，勉勉强强达到50，它就会在下一次的挑战中把难度变成60，累到吐血达到60，下一次就会变成70，这中间没有任何喘气的时间，它就是在一次次加持的挑战中不断挑战你的底线，像是就想让你在51的时候开始消耗意志，59的时候直接放弃。坚持or放弃，在这一刻，搞不好真是一道送命题。
二郎山隧道（k2736，海拔2877），全程4km有照明。出隧道后，高原地貌映入眼帘，最后约28km的持续下坡，那个感觉嘛~真的上天了，运气好的话可以看到贡嘎雪山。
二郎山情歌（笑哭）
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Day4泸定—康定 全程57km
多云，陡坡 缓下坡
晨曦
7点吃过早餐出发，爬坡已经成了常态，区别只有缓坡和陡坡而已，开始慢慢习惯，我已经学会不再望着坡度碎碎念，此程终点是拉萨，这是一场艰苦的修行，脚下的车轮每转动一圈，我就又前进了一步。
约44km缓上坡 起伏路到达小天都隧道（K2835，海拔2636），灯管昏暗。
小天都隧道
常人高反线3000，途径之路海拔达到2700左右，一个队友开始高反，严重感冒，头疼发热，约13km到达康定（k2843,海拔2552）后开始吃药输液。
另一个队友骑行公路，三天下来，据说蛋蛋已经残破不堪，于是他的经典神句就诞生了呢，“蛋都流脓水了，还要什么脸啊“，到达医疗站治疗，在他多次要求让男护士操作被无情拒绝之后，乖乖的让两位小姐姐给精心的帮忙包扎啦~嘻嘻嘻，然后他就开启了漫长的边骑行边搭车之路，直到拉萨。
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Day5康定—折多塘 全程13km
晴，全程缓坡
路程简短，终于可以睡到自然醒，好好休整一下，中午起床，眼睛睡成了大金鱼。
溜溜达达爬坡13公里，一路拍照侃大山。
2点多到达折多塘（K2858,海拔3176），几天下来极度疲劳的身体得到缓解，洗洗衣服，泡泡温泉。
黄昏时分的雪山无限壮观
路上的涂鸦
大家心照不宣，真正的318明天才正式开始，那是川藏线上第一座高山，折多山，海波4298km。
我在院子里席地而躺，阳光洒满，全世界都亮了。人生为何要波澜不惊，我只要开怀大笑和放声痛哭，让该来的尽管都来叭……
民宿小客栈
住宿房间的涂鸦墙，写满了骑友的喜怒哀乐
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Day6折多塘—新都桥 59km
晴，翻折多山，海波4298
318真正开始，川藏线的第一座高山。22km爬坡到折多山垭口（K2880，海拔4298），途径藏民家里，语言不通，但是他们看到疲劳不堪的我们，会很热情的邀我们小憩。
高原藏民家中
蜿蜒曲折的陡坡山路，几十公里下来痛苦之情溢于言表，看到骑着安着马达的小电动车还有帅气无比的摩托车队疾驰而过，我们真想给自己的自行车也装个马达，一路得瑟上去。
不过经过前几天从0-1的进阶，这个艰难度就不再絮叨了，看图。
感受一下爬坡山路
318的每一天，爬坡是常态，累到想死很正常，大概就是学生时代跑完1000米长跑，要结束的时候后面追上来一只大藏獒，那个不能停的感觉，大家自行补脑。
正能量，7人无一高反，陆续摸爬滚打到达山顶，拍照留念。
躺在山顶闭目养神晒太阳，成就感爆棚，但是一睁眼就看到一只肥嘟嘟的猪猪在你脸上闻呀闻，那感觉，也是很惊悚啦~~
晒太阳的我奥
约33km长下坡 4km平路到达新都桥镇（K2913，海拔3436），新都桥风景如画，被称为“摄影家的天堂”，夜宿巴登，这里有我最爱的格桑。
巴登客栈
关于妹子，318上骑行的妹子不多，平均每队有一枚。分为最初几天就放弃的，和一直骑到最后的，比较两级分化。折多山一劫，开始卡掉了一大批妹子和部分男生，不过有的妹子速度比男生还快，天啦~看着十分解气，哈哈
院子里光脚丫荡秋千，悠哉悠哉
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Day7新都桥—香格宗 全程83km
多云转大雨，翻高尔寺山，海拔4323
约22km爬坡达到高尔寺山垭口（K2921，海波4323），一个队友因坐骑不给力，途中多次掉链，直接搭车前往目的地等待。
高尔寺隧道
50 km下坡到达雅江，途中遇到了川藏线第一场滔滔不绝的大雨，整整下了一下午 一整夜。
2个队友陆续搭乘救援车前往目的地，剩下我们3只小强雨中前行，雨水很快打透雨衣。
这里必须要强调下，建议骑友有条件还是购买透气的雨衣。网上几十块钱的分体雨衣不透气，骑行一阵汗水就会湿透全身，如果赶上雨势愈大，打透雨衣，雨水很快也会湿透全身，冰冷的雨雪 湿透的汗液会双重夹击身体，冰冷刺骨的体感，可以说非常酸爽了，如遇山体中心，为避免泥石流，连等待救援都是很危险的。
所以川藏线如人生，曲折多难，有时除了前行，真的别无选择。
雨中前行VS凉亭避雨
在商量要不要呼叫救援车时，我第一次真正意义上犹豫了。318最大的失误，没有准备防雨鞋套，北面防泼水户外鞋在持续大雨下不堪一击，此刻瑟瑟发抖的身体和冻得僵硬的脚丫，已经太想要放弃。
思想斗争时，像是上天给了光明，一个迷你小卖部如海市蜃楼般出现，只有一对藏民夫妇，一张床、一个火炉和几个瓶瓶罐罐的商品。烤了一会头盔，喝了罐热热的哇哈哈八宝粥，毫无疑问，继续上路。
最后20km的雨中爬坡，泥泞难行，深感绝望。（艰险无图）
落脚处相聚后的我们，几队骑友共聚一堂，第一次试吃了新鲜的生牦牛肉，从来不知道原来姜汤可以如此好喝，此情此景，如同久旱逢甘露，绝地逢生。
几队骑友共聚一堂
第一次吃到生牦牛肉
印象中最为难喝的姜汤，此刻却像神仙水
风雨骑行后一定要洗个热水澡，尽快把湿透的鞋子衣服在火炉旁烤干，早些休息。
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Day8香格宗—红龙乡 全程81km
暴风雨 冰雹，翻剪子湾山 海拔4547、卡子拉山 海拔4718
一日经四季，百米不同天。
据说是318上最艰难的一段，全天4000以上海拔骑行，连翻两座山，陡坡逆风，天气多变。
12km艰难爬坡到达剪子湾山隧道（k2993，海拔4547），全长2km。
剪子湾山隧道
出隧道后约46km爬坡翻山，全程4500海拔云端骑行，深刻感受到了风雨兼程的真谛，山顶冲刺，恶劣天气残酷来袭，头顶雷声滚滚，闪电在眼前仿佛触手可及，前一天刚刚烘干的装备再次被暴雨袭击。
雨中盘山路
雨中盘山路
绝望的是，冷风过境，冰雹接憧而至。
在狂风暴雨的雪山之巅，一个个孤独又执着的身影，在艰难险阻中奋力前行，此刻的每一个人，都在无声无息的挑战着自我，心藏猛虎，毅然决然。（艰险无照片）
临近卡子拉山垭口（K3041，海拔4718），刺眼的闪电划破天际，沉闷声响如五雷轰顶，一只队友还在戴耳机听音乐，真是厉害了…我表示爬坡累到我听见一点声音都觉得在消耗体力，可是他后来说的话却让我沉默，“戴着耳机，假装听不到雷声，就能减缓恐惧感“。原来，你只是在选择，承担电闪雷鸣下戴耳机的危险，或是暴风雨中挑战内心防线，却从未想过放弃。
约22km下坡路上，暴雨后的阳光异常温暖，瞬间冬转夏，卸掉厚重的雨衣，豁然开朗。
沿途大好河山
沿途大好河山
沿途大好河山
红龙乡
渐渐开始烈日炎炎，脱掉冲锋衣，换短T，然鹅没多久，又下雨，又刮风，又再次烈日，再次下雨…… 上天真幽默，没有被爬坡累瘫，没有被恶劣环境打败，却被一日四季换衣服的速度雷到位了。
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Day9红龙乡—理塘 全程34km
小雨，翻脱洛拉卡山 海拔4366
20km起伏路 5km爬坡到达脱洛拉卡山垭口（K3094，海拔4366），走走停停，边赶路边休整，连续两天狂风暴雨，给喘息的灵魂加持一丝惬意。
边啃干粮边赶路
边啃干粮边赶路
路边整理一下形象
沿途大好河山
沿途大好河山
约9km下坡到达理塘县（k3100，海拔4018），明天是中秋节，举国团圆。
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Day10理塘全天休整
晴，理塘（k3100，海拔4018）
第一次全天式休整，海拔4018km的小镇，可以买点喜欢吃的水果点心，中秋团圆之夜，举国同庆，来自五湖四海的我们欢聚一堂，萍水相逢，却不离不弃。如同初创公司的合伙人，目标当前，不去计较得失，苦中作乐，毫无怨言。此时此刻，艰辛与否不再那么重要，更重要的是我们都重新认识了自己，认识了人之本性，真善美。
中秋佳节，共聚一堂
在这里我们相识了两位骑友小哥哥，哦不，是大叔。人超棒，当然，速度也是我可望不可及的，接下来的旅途，我们开始一路同行。
永远无法预知天灾人祸何时降临，所以尽量不去相信来日方长，想做什么就即刻行动。
这一夜，我虔诚的祝愿，我们7 2人，能一路平安到达拉萨。
晨曦
住宿驿站
住宿驿站
住宿驿站
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D11理塘—禾尼 全程54km
晴，全程起伏路
一路风景大好，途径毛垭大草原，全程起伏路直达禾尼（k3154，海拔4182），路途简单，无需特别注意。不过心大症犯了，本来3个小时就能到的路程，到了目的地才发现腕表和手串忘在上一站了，伟大的队长跟当地小僧借了辆超级无敌破旧的摩托车，载着我折腾了100多公里去拿。
祖国大好河山
虽然藏民民风很淳朴，但是有一些被商业化了，借摩托车的时候，几个藏民一定要租赁给我们，并用藏语告诉了路边一些有摩托车的人家不要借给我们，具体说了什么不清楚。后来他们走了之后，我们向过路来买东西的小僧人借了下，最后给了小僧50块钱作为答谢。
所以丢三落四的朋友们要注意一些，尽量避免这种情况，真的很麻烦。
当地有一些温泉，但是有的并不干净，需要注意。
有些速度比较快的队伍直接赶去下一站巴塘了，不过我嘛~~为了避免走夜路，还是规规矩矩按照规划留下啦！
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D12禾尼—巴塘 全程113km
晴，翻海子山 海拔4685
翻山一如既往的爬坡，约23km起伏路 11km坑爹爬到达第一个海拔破4500的垭口，有那么一丢丢头晕。过了垭口，约2km下坡姊妹湖映入眼帘。
海子山垭口
姊妹湖
约23km盘山下坡路开始进入连续隧道路段，约55km持续下坡路途径6个隧道到达巴塘县（k3323,海拔2574）， word天，那个感觉真的是爽翻天了。只是我的手电坏掉了，整个隧道全程像盗墓一样，刺激非凡。
祖国大好河山
过隧道时一定要打开尾灯，以便来往车辆即时避开，手电要靠谱，这个很重要，几个人排成一排结伴同行，危险系数不大。
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D13巴塘—芒康 全程108km
晴，翻宗巴拉山 海拔4150
四川界的最后一程。
沿途大好河山
沿途大好河山
沿途大好河山
听说今天这段路常有一些蛮夷患者沿途打劫，然而我们......
黑涩会部队，遇到打劫分子，还说不准到底谁打劫谁
约35公里缓下坡 平路到达川藏界，今天是最值得纪念的一天，千里征途正式进入西藏界。漫长的磨砺终于看到了希望，那一刻，曙光洒满大地，暖了一整个耀眼的金沙江大桥。
川藏界
川藏界
金沙江大桥
西藏界的防守严格，需下车检查身份证登记，这里合个影叭，坚持到此，318已经接近一半，刷65km上坡到达宗巴拉山垭口（k3407，海拔4170）。
宗巴拉山垭口
好日子要到头了，进入藏区，意味着拉萨在以最虔（can）诚（ku）的姿态迎接着你的到来。
对，就是残酷，川地的食宿环境比较差但还是在人类可接受范畴的。而藏区，除了气候更加多变，几乎一天一座山的速度之外，食宿环境可以说是无敌炸裂，辣眼睛~
6km下坡到达芒康县（k3429，海拔3876），一日经四季，十里不同天，眼睛在天堂，身体在地狱~
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D14 芒康—觉巴村 全程60km
暴风雨 冰雹，翻拉乌山 海拔4376
今天的骑行环境过于艰险，12km坑爹爬到达拉乌山垭口（k3441，海拔4398），垭口过后狂风暴雨 冰雹，。
拉乌山垭口
再刷4km上坡到达无名垭口，32km下坡到达澜沧江大桥，最后约12km暴雨中坑爹爬艰难到达觉巴村，住宿地方无任何信号，到达落脚处第一时间篝火烘干湿透的衣裤，葡萄糖水补给，这个时候做好保暖措施，控制好身体状况，不要感冒生病是第一的。（艰险无图）
觉巴村住宿环境，湿透的衣服晾在车子上，第二天潮了吧唧的接着穿
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D15觉吧村—荣许兵站 全程43km
晴转中雨，翻觉巴山 海拔3941
以前走318只知道是中国风景最美国道，骑行过来才知道，318VS“山要爬“。
翻山轨迹
翻山轨迹
觉巴山垭口
写满喜怒哀乐的里程碑
约16km到达觉巴山垭口（k3503，海拔3941），看着山下蜿蜒曲折的陡坡山路，很难想象那是我们用车轮一圈圈丈量过的印记，每每到达一次垭口，就感觉又征服了一次自己，但是我们得瑟的有点夸张了， 4000多的海拔上，打牌的打牌，喝酒的喝酒，已经快不知道自己是谁了。
4000海拔打牌妥妥的
4000海拔喝酒妥妥的
沿途大好河山
这之中无比搞笑，深刻领悟到，世间没有捷径，如果有，一定是在挑战不可能#
两个队友在山腰处，面对艰难曲折的层层爬山路，极度疲劳下瞄上了捷径，你们能想象他们从山体中间，横跨一圈圈盘山路，推车垂直冲向山顶的画面嘛~
听起来貌似很滑稽，但其实那天的山路，在视觉上过于残忍，恰好“捷径“近在眼前”，看起来难度远远小于盘山路，我在经过时也曾经犹豫了一下。而实际上队长下去救援时才发现他们被困在了半路，艰难系数远高于骑行盘山路，看起来缓缓捷径，走到中间坡度近乎90°直角。最后队长帮忙扛起车子，一路徒步上来。于是队友的神句出现：“我们没有走捷径，我们是在挑战不可能。” Hhhhhh~~笑哭。
最后约12km下坡 13km缓上坡到达荣许兵站（k3528，海拔4063），截止今天，骑行总里程突破1000km，撒花~
住宿环境了解一下，心疼自己一秒钟，对，跟他们睡一间房（此处省略一万个翻白眼）
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D16荣许兵站—左贡 全程60km
晴转多云，翻东达山 海拔5008
今天是十分严肃的日子，东达山，川藏线上第一座海拔超过5000m的雪山，虽然很艰苦，但是一切竟然有序的进行，今天没有冰雹，天气还算不错。
一只小小的我
一群小小的我们
亦步亦趋，冲向雪山之巅
5000米海拔雪山群
约18km缓坡 7km坑爹爬到达东达山垭口（k3552，海拔5008），快到山顶时有点高反，些许头晕，不过可以接受，总体来说翻山路段很幸运。下山路长达35km，逆风路段，超级冷，一定要把厚衣服都穿上，戴好护膝。
东达山垭口
夜宿左贡（k3592，海拔3815）
住宿环境，小卖部旁边亮灯的那一间，就是我的寝宫
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D17 左贡—邦达 全程108km
晴，全程起伏路
8点左右出发，一路起伏路为主，途径中林卡乡、填妥镇、斜库村，最后33km起伏路直奔邦达镇（k3695，海拔4123），虽然路程较长，但是难度不大，偶尔逆风，最为平常的一天。
沿途大好河山
沿途大好河山
沿途大好河山
沿途大好河山
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D18 邦达—八宿 全程98km
晴，翻业拉山 海拔4658
怒江72拐！！！
7点吃过早餐出发，爬坡约15km到达业拉山垭口（K3708，海拔4658）。
雪山之巅，张牙舞爪的我们
7km下坡到达传说中的怒江72拐观景台，尽情的拍照叭，因为接下来的体验是绝对终身难忘的，33公里“之”字形持续急下坡，72道弯，让我彻底体验到了单车版生死时速，并且学会了山地车漂移，hhhhhh`
72拐路段每年都会有骑友出现事故，动辄伤筋动骨甚至危及生命，建议骑友安全第一，车速控制在30以内，我嘛~~就比较野了，50速左右直冲山脚。
怒江72拐，请笑纳
风在耳边疾驰而过，我在星球的屋脊驰聘，
眼里尽是诗和远方，酣畅淋漓的呼喊人生。
过了怒江大桥约40km偏上起伏路到达八宿（k3768，海拔3145）。
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D19八宿—然乌 92km
小雨转大雨，翻安久拉山 海拔4475
7点吃完早餐出发，持续70km偏上起伏路 爬坡到达安久拉山垭口（k3858，海拔4475）。
安久拉山垭口
22km缓下坡到达然乌镇（k3880，海拔3921）。
途中胃痛遇上冰冷逆风，感冒遇上百米不同天，雨衣穿了脱脱了穿n多次，依旧是情况糟糕到顾不及拍照片，天啦噜~鬼知道这一天是怎么坚持下来的咯~
但是天气好的时候然乌风景非常壮观，然乌湖又名安木措湖，时间充裕可以在然乌拼车去转转米堆冰川，米堆超级美，只是路途很遥远，根据个人情况安排。
比较崩溃的是，这天可以跟柏油路说拜拜了，后面等着我们的，是巨无霸漫长泥坑之路，坐骑和屁股请随时做好葬送准备~
（只有赶上修路和雨天才会遇到如此糟糕的情况，这个就看各位童鞋的造化啦）
然乌住宿环境，然乌湖上的小民宿
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D20然乌—波密 全程131km
中雨，泥泞起伏路
终于不用翻山了，今天来点新鲜的，如图所示~
雨天山路，感受一下
山体滑坡，感受一下
漫长的131km，本是一路的偏下起伏路，只有部分坑爹爬，原则上难度系数不高。可是雨下了整整一天，遇上30km 的修路，骑车不断过河的感觉其实还好，大不了掉水里咯，但是如果加上泥坑和石子，就有点过分了，毕竟屁股能够承受的痛感有限。所以骑行还是要购买专业透气耐磨的骑行裤（内裤），不然后果不堪设想。
（干就完了）
骑车过河，补脑一下掉水里的画面
此处需要用上吃奶劲儿登车，时刻做好掉水里的准备
屁股颠开花
再累不能停啊，部分上坡泥坑路段 雨天，时而滚落的山体碎石幸灾乐祸，经常给我们“加餐”，如果赶夜路就太危险了。不要担心坚持不下来，相信我，这个时候求生欲会牵着你走，一路狼狈到达波密，一整天下来，坐骑寿命减半，屁股颠开花，骨头颠散架。
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D21波密全天休整
中雨，波密（k4006,海拔2727）
波密风景很秀丽，龙王却一直在再哭泣，不愿给我们好天气。川藏线上第一次KTV聚会，吃吃喝喝，醉的醉，睡的睡，每个骑行318的战友，都拥抱着自己不为人知的故事，尽情挥洒在一路的汗水中，车轮下、歌声里。
疲惫不堪，依旧醉生梦死的一刻
我们太疲惫了，体内流淌的血液不断挣扎，折磨着我们的情绪，我们开始失去耐心，渴望早日结束行程胜于一切，仿佛再多奋战一步，身心就会碎得无声无息。
然而等着我们的却是更加艰苦的挑战！
附上一张天气大好时的波密，风光无限，岁月静好，此图为前些年进藏时所拍
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D22波密—排龙乡 全程110km
大雨，全程泥泞起伏路 缓坡
波密好山好水，可惜暴雨连连，失之交臂。
如果说前天的雨路泥坑会把屁股颠开花，那么今天万里长征一样的“泥石流”路段再一次牛叉透了，刚开花的屁股再次开花，妥妥的。
一路70km偏下起伏路，暴雨冲击，大家接连爆胎，雨中应急休整。
（2010年、2009年均有骑友在此路段因速度过快遇难）
骑到一半卡住了，一只脚进水里了，各种湿透
雨中爆胎，紧急处理
每人一碗泡面 火腿肠，很是满足
接下来13km起伏路到达通麦大桥 15km的通麦天险（2013年2位骑友在此路段因山体滑坡遇难），虽然天险已经修好，但是暴雨天的无敌大烂路真是赢了，骑车过“泥石流”，车轮卡进泥泞，脚下是肮脏不堪的大面积积水，往前一步需拼命，往后一步掉泥坑，停歇一步掉水里，画面狼狈不堪。
但是刺激又痛快，这才是真正的318。
到达排龙乡（k4101，海拔2214），坐骑还有一息尚存，两个轮胎都还在，没有被颠飞。
请看我的坐骑，奄奄一息
湿透的装备和极度疲劳的身体需要好好休息调整，可是上天不允许。
今天的住宿环境让我一度觉着自己穿越了，深山老林，木板搭建的小木屋，木板之间的缝隙
能伸进去手指，报纸糊墙，冷风肆意作响，只感觉像是以天为被、以地为床。
限时供电，手拉闸的暗黄色电灯泡奄奄一息，开一下吹风机即刻全屋跳闸，我湿透的头发只能阿弥陀佛了。
纸糊小木屋 性感小灯泡，床单无力吐槽，反正每晚都要穿衣服睡，今晚要穿羽绒服睡
能伸进去小拇指的缝隙 手拉闸小灯
更为夸张的是，晚餐时间停止供电，餐厅只有进门处有一点炉火，我们甚至看不清菜品，只能开着手电勉强用餐，用餐后手电照明回到住处，感觉爷爷奶奶那一代都没有这么艰苦好伐~？整体来说这一天，就相当于最为艰苦的野外求生吧。
呵呵哒
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D23排龙乡—鲁朗 全程58km
晴， 陡坡 起伏路
7点半吃过早餐出发，约24km缓上坡 25km坑爹爬 7km起伏路到达目的地，在五彩森林中穿行。
鲁朗小镇（k4093，海拔3392），俗称小瑞士，颇具异国风情，天气也不错，58km对当时的我们来说已经不算很累了，一路兴高采烈，晚上在当地的石锅一条街聚在一起吃了特色石锅鸡。这里可以洗洗涮涮，先把我昨天自生自灭的头发好好洗一下，嗯~
鲁朗地标
沿途大好河山
沿途大好河山
沿途大好河山
晚间小镇压马路，十分惬意，买点特色烧饼，要知道烧饼可是我们赶路时十分珍贵的干粮。
惬意的小鲁朗
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D24 鲁朗—八一 全程75km
暴风雨 冰雹，翻色季拉山 海拔4720
25km坑爹爬的“泥石流”路段，到达色季拉山垭口（K4182,海拔4720），快到山顶时赶上一场持续性巨无霸暴风雨冰雹。手脚和身体冰冷刺骨，在20几天漫长的摧残下，夹杂着冰雹的僵硬身体已经无力骑车了，求生欲逼到极限。
几十里泥泞难行路段
冰雹球
坑爹修路
正想找个安全处考虑救援时，山间看到了一个貌似农民工废弃的帐篷，残破不堪，我们却像是看到了救命稻草，迅速躲了进去，里面还有一个脏乱的土炕，我们想都没想就爬了上去。
队长看我太冷了，荒废的帐篷里捡了农民工废弃的手套帮我带上，已经顾不上那是活人扔掉的还是死人留下的了，这个时候，真的，什么都不重要了，什么都能过得去了。
冻到手脚抽筋的我
俊哥的雨衣有些滑稽，我们称之“白无常”
白牛二取暖壮胆
队友同样冷到不行，直接捡了废弃的雷锋帽戴上，装备里翻出一瓶白牛二，一人一口取暖取暖壮胆，换了湿透的鞋袜，休息片刻继续上路。
劫后余生，32km到达林芝镇（k4214，海拔2959）雨势渐小，下坡路很快，除了偶尔小小的山体滑坡之外并无难度。
狂风暴雨后见，14km沿着尼洋河缓下坡直达八一，彩虹惊艳登场，第一次见到这么美的彩虹。
望着七彩天际，这一天上天没有允许我放弃，很荣幸，我注定是可以坚持到终点的一员。
第一次，亲吻彩虹
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D25八一全天休整
小雨，八一（k4228，海拔2990）
今天本来可以不休整，但是前一天的路途过于艰险，我们需要晒干湿透的装备和衣裤。八一是林芝地区的首府，藏区气候最好的小县城，吃喝玩乐一应俱全，时间允许可以停下来思考人生。
我比较喜欢在陌生的环境里，就走走停停，随遇而安。于是随便上了一辆公交车，随便去哪里，看到欣喜的地方就下车走走，找了家餐厅，发呆一整天。
八一小公园
八一的公交车，不问去向，随遇而安
小巧热闹的市区
八一最大的市场
可以在这里检查一下车辆，确保接下来3天路程万无一失。
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D26八一—工布江达 全程130km
晴，起伏路 平路，倒计时3
今天天气非常好，全程以平路 起伏路为主，难度系数3颗星左右，可以在百巴镇吃午餐。
下午偏上起伏路居多，刚过转角是坡，再过转角还是坡，再再过转角依然是坡，今天难得天气好，环山轨迹清晰可见，大家欣赏下，我们就是这样每天望着层层山路，经受着身心摧残的。
日常翻山路
有时累到不行，刚刚依仗意志力提起一点力气，队友一个恶作剧，说你抬头看一眼对面山上的坡，我就一下子没劲儿了，只好停车休息。
风景如画，笑魇如花，普通的一天。
夜宿工布江达（k4358，海拔3425）
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D27工布江达—松多 全程99km
晴，起伏路 缓上坡，倒计时2
44km偏上起伏路到达金达镇，再刷55km缓上坡到达松多（k4456，海拔4436），途径太昭古城，景区门口很多小商贩，我在这里买了根冰淇淋，哇哦，感觉美死了啦~
此时的我们已经翻越了13座山。一次次艰难爬坡，一次次疾驰而下，像是一次次努力，又被一次次清零。然而目标就是在一次次清零中越来越近，俯瞰的风景和经历的故事却越来越多，那是无法用言语形容的财富。
所以，很多个你被打回原形重头开始的时候，看似停止不前，其实你超乎常人的阅历已经慢慢在体内蓄能，向梦想奋进的路上，不要在意别人怎么说，彼时的你，已经达到了他人望尘莫及的高度，你值得拥有更优质的赞美。
生命意义在于不放弃，敢于重新开始，一切柳暗花明。
沿途大好河山
沿途大好河山
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D28松多——拉萨 185km
多云转晴，翻米拉山 海拔5013
今天是最后一天，路途最远，翻越最后一座山，也是川藏线的最高山，米拉山。
早上6点钟，天还没亮准时出发，距离拉萨由最初的2166km到现在的185km，越是临近终点，越是躁动不安，用车轮丈量过的千里山脉，记录着路上的点点滴滴，终于快到达终点，我却开始不舍得结束。
28km坑爹爬到达米拉山垭口（K4484，海拔5013），修路路段很多，一路颠簸，很是不易，山顶波澜壮阔，成就感足以让人热血沸腾，因为我们征服了川藏线上的最高山，冲破了318的最后一道防线。
米拉山垭口，俯瞰雪山群
征服了川藏线最后一座山，也是最高山，此刻可以骄傲
再也没有山，再也没有坡了，距离拉萨，只剩下想和不想的距离，只有此时此刻，才能第一次在川藏线上紧紧抓住主动权。
24km下坡 55平路到达墨竹工卡，下山路需要穿上最厚实的衣服，不然冷风过境，体感冻结成冰。
116km到达达孜，最后22km直飙拉萨（k4632，海拔3660），得意忘形溢于言表，悠哉游哉路边摘野果子，拍照留念，感慨人生。
沿途大好风景
沿途大好风景
沿途大好风景
沿途大好风景
最后，晚上7点半，正式取得真经。
当晚，醉生梦死，普天同庆。
记录一下圆满时刻，成功把自己感动哭
藏式屋顶烧烤
藏式屋顶烧烤
深夜醉生梦死，互诉衷肠
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终
拉萨
深夜大昭寺广场，众生相千面缘，
默默感恩，补齐命里缺失的虔诚。
深夜大昭寺，众生相
深夜大昭寺广场
深夜，环大昭寺
拉萨深夜街景
虔诚
也曾有过太多次想要放弃的念头，
模糊的意志力也曾无数次临近崩溃边缘，
而到最后记忆最深的却是那些我们最狼狈的、快要坚持不下去的共患难时刻。
我们是教会彼此苦中作乐的良师益友，一起走过了终身难忘的虔诚之路，
这场刻骨铭心的修行正式终结，
see u ,everyone.
前面说好的，曝照，骑行前后的日常对比图。
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